高填方土石混填路基强夯施工经济性分析

平泉至铁门关公路位于平泉县和宽城县境内,是内蒙-承德-秦皇岛省级出海通道,并为省重点项目。平铁线起点为铁门关,途经炮岭、桲罗台、孟子岭、宽城镇、龙须门至平泉,路线全长93.4公里,全线按二级公路技术标准建设,所经区域主要为侵蚀堆积山间河谷和侵蚀剥蚀低山丘陵地貌。平铁公路所在区域分布着广泛的风化岩和少量低液限粘土的土石混合料,这些土石混合料干燥状态下强度较高,     

型钢“钢板桩围堰”在低桩承台施工中的应用

京沪高速铁路跨越津静公路的连续梁桥水中承台施工中,尝试采用136b工字钢插打而成的“钢板桩围堰”,介绍了钢围堰结构构造型式、设计计算、主要施工技术及施工注意事项,通过实践取得了较好的效果。实践证明,型钢“钢板桩围堰”适用于基坑开挖不深、粘性土层、地下水不丰富的华北大平原及西北黄土高原地区。     

紧靠既有铁路线的低桩承台施工技术

九龙岗特大桥188#和189#墩紧靠既有的淮南铁路,为了确保淮南铁路的行车和施工安全,在低桩承台施工时,采用D型施工便梁对线路进行加固;用型钢“钢板桩围堰”加固低桩承台基坑,确保了既有铁路线路的行车安全和桥涵施工安全。实施方案可供同类工程参考。     

基于DirectShow的音/视频传输系统设计与实现

在基于卫星通信的IP网络上,采用DirectShow架构,设计音频与视频数据的采集、编码,网络传输、解码及回放的解决方案,并用Vc++编程实现.为远程故障诊断、远程技术支援及远程视频监控等系统,提供通过语音与视频进行实时交流的功能.     

基于CAN总线的DNC实用系统

针对目前DNC系统中计算机与NC机床通信中存在的问题,将CAN总线引入到DNC系统之中,分析和讨论了其硬件构成和网络拓扑结构,以VC＋＋6．0为开发工具,应用专用编译工具Lex＆Yacc、三维图形标准库OpenGL和数据库Access,并基于Windows多任务、多线程技术,对其软件系统进行了开发,最终构建了基于CAN总线DNC实用系统。     

短信息无线传输技术在新光大桥中的应用

系统阐述了基于短信息的数据无线传输技术的工作原理和具体实现方法,并以新光大桥拱肋提升过程中的应力监测为应用背景．详细介绍了该技术的应用方法和应用效果,为该技术在大型复杂结构施工监控与健康监测中的应用提供参考。     

低附着弯道路面车辆制动力控制策略研究

分析了车辆ABS系统在弯道制动时存在的横向稳定性问题,提出了一种低附着弯道路面车辆制动力控制策略.它综合考虑车轮防抱死与车辆发生侧滑时所能承受的最大侧向力,根据两者所允许的最大制动力中较小值确定施加于车辆的制动力.所进行的数值仿真结果表明该控制方法能提高车辆在低附着弯道路面上的横向稳定性.     

双向传输的智能公交信息采集系统的研发

在分析目前较为常用的公交信息采集和传输技术的基础上,利用GPS定位技术和IC卡技术来进行公交信息采集,包括公交车辆信息和公交客流信息,利用GPRS技术来进行公交信息的传输,提出了基于双向通讯技术的公交信息系统的设计,并给出了系统的软、硬件设计,系统的信息流程图。该系统的应用不仅能使信息中心或调度中心获取准确、即时的公交信息,也能让行驶中的驾驶员获得中心传输而来的有用信息,从而实现两者的双向传输。     

低路堤高速公路集水净化渗滤系统排水方式研究

为了解决华北平原地区高速公路采用低路堤时所面临的下穿道路排水问题,结合河北省大广高速公路衡大段实体工程,针对华北平原地区地下水位低、地层土壤渗透性好、雨量小且集中、饮用水井深的特征,对典型土质进行了渗透试验,研究了集水净化渗滤系统排水的设计;根据不同区域的实际情况,分别提出了集水井加横向排水管加渗透池、集水井加横向排水管加封底的沉淀池加小渗井、集水井加横向排水管加不封底的渗透池加小渗井3种设计方案,并将这3种排水净化渗滤方案实施于实体工程.结果表明:集水净化渗滤系统排水方案一方面可解决低路堤设计理念下高速公路下穿道路的排水问题,另一方面可使路基平均填土高度降低1.5 m左右,节省了造价,减少了对生态环境的影响.     

低吸水率集料在临河过境公路AC-16中的应用

文章针对临河过境公路某种低吸水率的骨料,进行了表面层AC-16旋转压实和马歇尔试验,分析了其对配合比设计的影响,提出了低吸水率集料在表面层混合料中应用的要点。