全文获取类型
收费全文 | 52504篇 |
免费 | 1590篇 |
专业分类
公路运输 | 20990篇 |
综合类 | 10494篇 |
水路运输 | 11512篇 |
铁路运输 | 9648篇 |
综合运输 | 1450篇 |
出版年
2024年 | 328篇 |
2023年 | 1180篇 |
2022年 | 1134篇 |
2021年 | 1359篇 |
2020年 | 1098篇 |
2019年 | 1116篇 |
2018年 | 475篇 |
2017年 | 742篇 |
2016年 | 776篇 |
2015年 | 1407篇 |
2014年 | 2386篇 |
2013年 | 2230篇 |
2012年 | 2531篇 |
2011年 | 2724篇 |
2010年 | 2713篇 |
2009年 | 3036篇 |
2008年 | 3073篇 |
2007年 | 2598篇 |
2006年 | 2476篇 |
2005年 | 2367篇 |
2004年 | 2444篇 |
2003年 | 3067篇 |
2002年 | 2533篇 |
2001年 | 1893篇 |
2000年 | 1394篇 |
1999年 | 896篇 |
1998年 | 914篇 |
1997年 | 1011篇 |
1996年 | 862篇 |
1995年 | 699篇 |
1994年 | 585篇 |
1993年 | 479篇 |
1992年 | 452篇 |
1991年 | 460篇 |
1990年 | 348篇 |
1989年 | 259篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
疲劳破坏是船体结构的主要破坏形式之一。改进结构节点的设计和施工工艺,可保证船体结构中受交变载荷作用的构件有足够的疲劳寿命。钨极氩弧(Tungsten Inert Gas, TIG)重熔是改善结构节点焊后疲劳强度的有效方法。与目前船上常用的几种改善疲劳强度的方法进行分析对比,对TIG重熔工艺的重要性进行充分论证,获得实施TIG重熔工艺的技术标准和操作要点。TIG重熔工艺不仅改善结构节点疲劳强度,而且为建造具有较长疲劳寿命的大型船舶找到一个行之有效的方法,可产生良好的经济和社会效益。 相似文献
42.
杨锋 《城市轨道交通研究》2021,24(12):43-48
以西安某地铁车站为例,采用PBA(洞桩)法暗挖施工,通过FLAC软件的数值模拟与现场监测相结合的方法研究了车站施工诱发的地表沉降与边桩变形的规律.研究结果表明:①地表沉降曲线沿车站中线对称分布,地表沉降变化的主要影响区域在距车站中线20 m的范围内,最终地表沉降最大值为50.45 mm;车站整体施工中,地表沉降累计变化速率呈现先增加后平缓、再增加最后平缓的现象;②边桩水平位移最大值为16.89mm,位于边桩中上部位置,越接近桩底,边桩水平位移越小;③边桩主要承受轴向压力,应力值随时间经历了"平缓、加速,再平缓、加速增加"的过程;背土侧轴向钢筋为受拉状态,仅在桩底偶尔会出现受压情况;迎土侧、中性面轴向钢筋为受压状态.FLAC软件数值模拟的结果与现场实测的结果基本吻合. 相似文献
43.
基于Python语言,在ABAQUS有限元通用平台上开发了用于内凹六边形负泊松比蜂窝结构自动建模的程序。内凹六边形负泊松比蜂窝力学性能的研究中,通常需要进行变参数的系列计算。为提高计算效率,首先对蜂窝进行离散和参数化表达,用Python语言开发蜂窝单胞结构自动建模的程序;在此基础上,进行双向阵列操作获得内凹六边形蜂窝结构;最后,通过与内凹蜂窝局部压缩试验结果的对比,验证了有限元自动建模方法的正确性。基于Python 的ABAQUS自动建模二次开发的思路,可以大大减轻变参数系列分析过程中的工作量,提高有限元分析效率。 相似文献
44.
为研究钢管桩在竖向压力作用下的承载特性、变形规律及各土层摩阻力的分布和变化规律,基于码头工程的钢管桩静载试验,得到了入土深度不同的两根钢管桩在不同桩顶荷载作用下的变形和轴力分布规律。试验结果表明,对入土范围的钢管桩,轴力呈现出均匀、缓慢减小的趋势。通过对实测的轴力数据进行处理分析,得到了不同埋深土层的侧摩阻力分布规律。 相似文献
45.
46.
47.
48.
结合204国道盐城南段旧水泥砼路面技术改造工程的施工实例,对“方案设计”进行思考和分析,指出其在实施过程中值得商榷的问题,提出“建议方案”,使得其更符合实际,方便施工,缩短工期,节省投资。 相似文献
49.
50.