东风日产·轩逸

选用线性加速的XTRONIC CVT变速器，没有普通自动变速器换档时的顿挫感，并可减少动力的损耗。2.0L排量MR20DE发动机专为CVT中低转速时有高动力输出而设计，全铝合金材料，重量更轻，强度更高。C-VTC连续可变气正时系统，可节省损耗。该款发协机独有的新技术还可实现省油，静音和降低排放的功效。     

会车应"礼让三先"

车辆在没有设置中心分隔护栏的道路上行驶,与前方来车交会时,应适当降低车速,并选择比较空阔、坚实的路段,靠路右侧缓行通过.     

低塑性砂土底基层施工工艺研究

以国道220线改扩建工程为例,针对低塑性砂性土在二灰土底基层使用时混合料强度不能满足设计要求的实际情况,研究了底基层室内不同目标配合比的试验结果和影响因素。详细介绍了现场施工技术要求和质量控制方法,采取了掺加一定比例碎石的措施,提高了混合料的强度,满足了设计要求,有效地解决了低塑性砂土在底基层中使用的难题。     

交通荷载下低路堤高速公路路面路基振动测试与分析

交通荷载的作用使得路面路基产生动力响应,为了掌握和分析交通荷载在低路堤高速公路路面路基中的振动响应,对连盐高速公路一低路堤工程段进行了现场测试,采用强震仪及动土压力盒测试在不同车型、不同车速工况下路面及路基不同深度的动力响应,根据对测试结果的分析,得出了一些有价值的结论,对今后指导低路堤高速公路路基设计和处理有一定的意义。     

马自达成功研制低排放柴油机：颗粒物排放减少75％

马自达公司新近成功开发出一种清洁柴油机．该柴油机尾气中颗粒排放物(PH)和氮氧化物(NOx)均显著降低。马自达公司正将该发动机用于小型商用车Bongo vans上．进行长期测试。     

建设大型梁式桥主梁运输机械的探讨——介绍一种新型运梁车

系统地介绍了建设大型梁式桥时采用的多种主梁运输机械 ,经比较和分析 ,赤峰公路工程处研制的低货位重型运梁扁担车 ,是建设大型梁式桥的合理运输机械     

斯巴鲁翼豹

该车采用水平对置发动机，可变气门正时系统，对低转速的扭矩输出帮助不小。作为一款涡轮增压车型，不可避免存在着Turbo车型低速时的“温柔”和起动时的“粗暴”，2900r/min左右的区域成为动力输出的一个分水岭。     

VOLVO 3CC环保概念车

在上海米其林必比登挑战赛上首次公开亮相的Volvo 3CC环保概念车，是一款低排放、安全、高档和有个性的小型车。3CC概念车长3899mm、宽1624mm、高1321mm，最高时速为135km／h．0—100km／h加速时间约10s，而尾气排放量为零。     

柴油机的明天——发展机遇和面临的挑战

德国工程师狄赛尔博士于1894年研制成功世界上第一台柴油机，距今逾100年了。经过不断改进，柴油机已由笨重变得轻巧；由只能使用固定式装置而广泛应用于工程机械和汽车上；由只应用于大型载重汽车和大客车上，现已应用于轻型货车上，并已打入多年来由汽油机“一统天下”的轿车领域。但是每向前跨越一步，都曾遇到不少挫折乃至暂时的失败。