微珠对低温自密实混凝土性能的影响

自密实混凝土冬季施工时拌和物黏度增加会导致工作性能降低,影响灌注质量。本文通过试验研究新拌混凝土温度为5℃时微珠掺量对自密实混凝土工作性能、塑性黏度、力学性能和耐久性能的影响,探讨了采用微珠改善低温自密实混凝土性能的可行性。结果表明：新拌混凝土工作性能随温度降低而降低,表现为扩展时间(T₅₀₀)和V形漏斗流出时间延长,浆体黏度显著增加;新拌混凝土温度为5℃时,随着微珠掺量增加T₅₀₀和V形漏斗流出时间逐渐缩短,塑性黏度逐渐降低;微珠的光滑球形结构能有效减少颗粒间摩擦阻力,使混凝土黏度降低;未掺微珠混凝土56 d抗压强度养护温度为5℃时比20℃时低9.8%,随着微珠掺量增加,混凝土3 d抗压强度显著降低,56 d抗压强度变化不大;混凝土28、56 d电通量总体上随微珠掺量增加而增加,但56 d电通量增幅不大。     

抗紫外老化剂对沥青性能的影响

为解决南方湿热地区沥青路面受紫外光老化影响问题，利用紫外老化环境箱和动态剪切流变仪研究老化时间和受阻胺类抗紫外老化卉l】（GW一944）对沥青高温动态力学性能、低温和疲劳性能的影响。试验结果表明：强紫外光降低了沥青疲劳性能和低温性能，改善了抗车辙性能，且随老化时间延长而加剧；受阻胺类抗紫外老化剂（GW-944）能较好地对SBS改性沥青进行抗老化性能改善，且对其性能改善存在合适的掺量范围，适宜掺量为0．5％，而对基质沥青性能改善并不适用。研究成果为沥青路面有效防治紫外光老化提供了技术依据。     

在低温环境下道路桥梁施工中混凝土浇筑分析

温度是影响工程建设的一个重要的因素，尤其是对于建筑原料混凝土来说，它的浇筑过程容易受周围温度左右，所以我们只有不断加强文化理论知识的学习，在实践中不断改进浇筑技术，才能够保证道路桥梁工程在某些低温环境下顺利进行。     

部分危险货物运输车改装企业概况

中集凌宇、荆门宏图、中集圣达因、永强汽车等企业在专用汽车行业都是小有名气,其危险货物运输车产品可谓代表了国内先进水平。本文对这几家企业综合实力及有关危险货物运输车产品的研发情况做了简单介绍,意在抛砖引玉。     

基于SBS改性沥青的路面热再生技术

我国从八十年代开始着手于SBS改性沥青路面的研究，并将其投入到了实践当中。但是，受到诸多方面的影响，使得该新型理念一直未能普及。直至近几年，该项技术才得以大范围实施。此外，SBS改性剂有着良好的效果，不仅应用范围广，甚至还有着成为主流改性剂的趋势。其中，SBS改性剂有着良好的低温抗裂性，以及热稳定性，并且可以有效提高沥青和石料之间的粘附性。本次论讨，笔者主要对SBS改性沥青的再生展开进一步的研究与论述，目的在于为领域同行提供可靠的参考。     

低温早强混凝土配制及质量控制

就鄂拉山隧道低温早强混凝土配合比设计、混凝土施工过程的主要技术要求以及需要注意的事项做了详细的论述,结合现场试验研究,提出了配合比设计原理和施工质量控制要点。     

疲劳耐久抗车辙剂路用性能室内研究

国内外抗车辙技术可使沥青混合料的动稳定度满足行车要求,但抗疲劳性能并不十分理想.将抗车辙剂产品改良后生成新型的疲劳耐久抗车辙剂,在室内对其高温路用性能、水稳定性、低温路用性能进行研究,得到了较理想的研究成果.     

基于性能的沥青稳定碎石混合料级配比选

通过对不同级配下沥青稳定碎石混合料的力学性能、高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能的分析,最终得出针对不同性能要求的较优级配,研究结果对沥青稳定碎石的推广应用有一定参考借鉴价值.     

低温等离子体接枝改性PVDF膜

采用低温等离子体接枝技术改性聚偏氟乙烯膜(PVDF),在PVDF膜表面引入疏水性单体苯乙烯,达到改变膜表面孔径的大小和孔径分布的目的.通过傅立叶红外光谱仪(FTIRATR)对改性前后的PVDF膜表面进行了结构分析,考察了PVDF膜接枝前后官能团的变化.采用示差扫描量热仪(DSC)分析了PVDF改性前后膜的孔径分布,考察了改性条件对膜孔径大小和分布的影响.通过扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)观测了PVDF膜改性前后表面形貌的变化.研究了接枝温度、接枝时间等接枝条件对PVDF改性膜纯水通量的影响.结果表明,随着照射时间和接枝时间的延长,PVDF改性膜的孔径分布变窄,纯水通量下降,接枝率提高.     

VE泵又一种新型冷起动提前装置

目前VE型分配泵中开发出的冷起动提前装置有：C．S．D冷起动提前装置、W-C.S．D腊式低温起动装置、M-C.S.D手动冷起动装置、电磁式供油提前装置、液压冷起动提前装置、KSB电控机械式冷起动供油自动提前装置。这种冷起动提前装置均是为使低温时发动机起动容易而设置的。