全文获取类型
收费全文 | 1275篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 506篇 |
综合类 | 277篇 |
水路运输 | 271篇 |
铁路运输 | 219篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有1301条查询结果,搜索用时 390 毫秒
281.
282.
根据所参与的上海、杭州、广州等城市一些人行天桥的设计实践,着重探讨了城市中心区复杂条件下人行天桥的选位、选型、结构设计、管线处理等问题。 相似文献
283.
在理解提速道岔五线制控制电路原理,掌握继电器动作逻辑的基础上,总结出适用于电动机控制电路的反位法,故障处理时能够按照流程化的处理方式,缩小故障范围,快速、准确查找出故障点。 相似文献
284.
285.
《公路》2021,66(8):342-349
地铁盾构隧道管片拼装方式对结构内力的影响一直引人关注,在富水性强、结构松散、不稳定的砾质砂层中,由于拼装方式的不同会引起管片结构的变形与内力变化。鉴于此,以某地铁区间隧道为工程背景,对管片在通缝与错缝拼装条件下结构内力分布及竖向位移的变化开展有限元模型计算的对比研究,并提出了管片封顶块位的优化措施。研究结果表明:在砾砂层中,错缝拼装竖向位移小于通缝拼装,内力大于通缝拼装,主要原因是错缝使管片的整体刚度得到了提高,在设计时应优先选用错缝拼装,且当封顶块位于拱腰时,管片的力学性能最好。该研究结果可为类似地层的地铁盾构隧道的设计、施工和相关研究提供参考。 相似文献
286.
287.
288.
详细介绍了内燃机车柴油机采用32位微机控制步进调速的基本原理,研究了步进调速所遇到的控制问题,并提出了解决方案.经过现场试验,充分证明了该方案的可行性与实用性. 相似文献
289.
《铁道标准设计通讯》2016,(3)
单元双块式无砟轨道中的道床板在温度梯度作用下会产生翘曲变形,可能对轨道几何形位产生不利影响,从而危害行车安全。采用有限元方法建立单元双块式无砟轨道计算模型,探索温度梯度作用下道床板的翘曲变形规律及其对轨道几何形位的影响。结果表明:在正温度梯度作用下,道床板的翘曲变形较大,可能危害高速行车安全,需采取措施进行控制;而在负温度梯度作用下,道床板的温度翘曲变形较小,可忽略。 相似文献
290.
客运专线无砟轨道道岔精调系统的研究与应用 总被引:2,自引:1,他引:1
客运专线无砟轨道道岔几何形位的精调是保证道岔高平顺性的关键。结合我国客运专线道岔铺设、维修的经验,在系统分析道岔各几何形位的基础上开发了客运专线无砟轨道道岔精调系统。应用该系统在武广铁路客运专线韶关西站指导了德国BWG18号无砟道岔在浇筑混凝土后的精调工作。实践表明,本系统能快速给出一个比较合理的调整方案,且操作简单方便,大大提高了现场的施工效率。 相似文献