中国铁路桥渡设计成就综述

中国地形地质复杂，众多河流不稳善变，修建桥渡所遇到的困难问题甚多。我国工程研究人员通过实践和试验研究，取得了很多可喜的成就。本文仅就铁路桥位选择，桥长的决定和桥渡冲刷计算这３个方面的成就就作简单介绍。     

车轴形位误差测量仪

提出了一种测量车轴形位误差的新的方案，论述了新方案中测量仪的原理及结构特点，叙述了仪器的测量方法及数据处理，并对各项形位误差的测量不确定度进行了估算。     

利用桩基础施工记录进行桥位区地质条件判定应注意的几个问题

利用桩基础施工记录进行桥位区地质条件判定，是地质设计代表在施工过程中进行设计变更必须解决的问题，本文作者结合施工实践对这一问题进行了总结。     

跨机场路高架桥设计

国道107线陇海铁路立交改造中河南省重点建设工程，跨机场高路高架桥 其重要组成部分。文中从桥位、桥型选择方面介绍了高架桥的设计思路。     

扬中夹江二桥桥位选择

从地形、地质、水文、交通等方面分析了控制桥位的诸多因素,对2种桥位方案进行了比选.     

大贾庄铁矿跨河大桥桩基偏位的处理方法

根据大贾庄铁矿跨河大桥4号墩4-1#桩基偏位处理工程实例,针对桥梁桩基施工中产生的桩基偏位问题,通过计算桩基偏位受力情况,采用在4-2#和4-3#桩基增加连梁的处理方法,改善了偏位桩基偏心受力不利的影响,达到了在较短的工期内,安全、经济地处理好偏位桩基的目的.     

船舶分段吊运设计中的眼板布置算法研究

基于船体分段吊运方案设计过程繁琐这一实际工程问题而研究开发的吊运方案自动化布置系统,以吊运方案的算法设计作为其核心组成部分.现以大型油船的边底段为例,通过调研、总结实际工程中边底段的吊运方案布置的特点,遵循吊运方案设计过程中的设计原则及静力学原理,结合与Tribon二次开发相关的分段数据提取等操作,设计了专门应用于大型油船边底段的吊运方案算法,该算法应用于吊运方案自动化布置系统,顺利实现了吊运眼板的自动化布置.     

基于正面离位乘员保护的安全气囊优化

基于美国FMVSS208法规中对离位测试的要求,对某轿车进行了驾驶员侧第5百分位女性假人静态离位测试。测试结果显示,乘员颈部伤害严重超标,不能满足法规要求。引入颈部作用力分解法,在对假人颈部伤害进行分析的基础上提出优化策略,并进行试验验证。验证结果表明,该车满足FMVSS208法规要求,优化设计提升了该车型乘员离位保护性能。     

正交异性板对钢桥面铺装荷载响应的影响分析

通过有限元模拟对正交异性桥面板构造对钢桥面铺装荷载响应的影响进行分析,结果表明：纵腹板部位、顶板变厚度部位对铺装的荷载响应具有显著影响,这些刚度突变部位是钢桥面铺装受力分析的临界荷位;行车状态对荷载响应也有明显的影响。     

深圳坪盐快速路线位规划设计

本文根据深圳市原有的高快速路网体系及坪山新区的发展规划,结合坪盐快速路的规划研究方案,浅谈新增区域快速路线位走向规划设计中需要注意的问题,为完善城市高快速路网体系提供参考。