如何正确理解形位公差带的变动方向与延伸方向

比较、分析了形位公差带的变动方向和延伸方向,阐述了形位公差带四要素与公差带变动方向相结合对分析理解形位公差的意义。     

山区高速公路诸永线工可研究浅议

浙江诸暨-永嘉高速公路(以下简称诸永高速公路)为典型的山区道路，沿线地形地质复杂，选线困难。本工可研究充分利用了数字地面模型，对线位方案进行了大范围多方案的同深度比选，同时对高架桥桥型选择、深埋隧道产生的高地应力以及气候对公路营运的影响等细节进行了充分考虑。     

列尾遥控盒存在问题及改造方案

怀化铁路总公司怀化南-张家界间列车尾部监控装置自投入使用以来，在保证铁路运输安全，提高铁路运输经济效益等方面起到了举足轻重的作用。但在使用过程中，仍然存在当机车区间运行处于高手柄位时，很难查询列车风压的现象，导致列车区间运行处于失控状态，针对这一现状，结合具体情况，提出改造方案。     

红外线无触点油位检测与指示电路

燃油是高度绝缘的物质，传统的油位检测采用浮子带动电位器的方法，经引线接指针表示油位的变化，因电位器受振动和滑动的影响，时间长了误差越来越大甚至失控，造成骑乘者不及时加油而发生半路推车的现象。针对这些不足，笔者特研制了红外线无触点油位检测与指示电路。     

山区高速公路桥位选择的原则和方法

随着我国经济的快速发展．交通事业也随之空前繁荣，高速公路里程的迅速增加．山区高速公路建设也越来越多。山区高速的特点是．地形多变．线形复杂，桥梁隧道构造众多。因此．桥梁构造物的设置是否合理，方案是否可行．都直接影响整个工程的质量。必须经过比较和选择，从而获得最优化的设计方案。而其中最先要考虑的就是，如何选择最合理的桥位。     

烟台-大连超长真空水下桥(隧)构想

为解决长距离跨海通道工程难题,以渤海海峡跨海通道建设方案为背景,通过调研前人的各项理论研究,在收集渤海海峡的 气象、水文、地形地貌、地质与岩层活动特性、地震活动特点等资料的基础上,全面分析渤海海峡跨海工程的建设条件。 结合世界上 现有的工程技术,利用渤海海峡海床的天然特征,开创性地提出水下桥技术(小截面沉管+桥墩)+盾构的施工方案。 在采用真空技 术下,将列车运行阻力降至最低,同时可以将列车运行速度提高至上千 km/h。 在此基础上,通过分析国际上类似跨海工程所通行 的客流量,预测环渤海各大城市将形成1 h都市圈,成为国际超大都市圈。 此项目采用的新技术方案,对将来各大跨海工程项目具 有一定的参考意义。     

AutoCAD VBA在码头桩位坐标校核计算中的应用

1 概述 在码头工程测量工作中，沉桩前的桩位坐标计算是一项非常重要而又细致的工作。在计算成果被采用前，一般还要经过校核。     

基于ADAMS的无避让侧方位立体停车设备 升降机构设计

为研究无避让侧方位立体停车设备四杆升降机构的运动规律和驱动装置的受力情况,采用SOLIDWORKS三维制图软件对四杆升降机构进行三维建模,利用ADAMS运动学仿真软件对四杆升降机构运动过程进行模拟分析得到四杆升降机构的驱动力,为驱动系统的设计提供重要依据,根据分析结果进行结构优化,得到最优的结构形式。