不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析

为降低70%低地板有轨电车的车轮磨耗,分析了刚性轮对与独立旋转车轮的导向机理,建立了拖车采用传统刚性轮对与拖车采用独立旋转车轮的两种车辆模型,计算了两种车辆模型在不同工况下的动力学性能,并根据Archard磨耗模型对比分析了两种模式下的车轮磨耗情况. 计算结果表明:车辆直线运行时,拖车采用刚性轮对的车辆稳定性及横向平稳性较好,车轮磨耗位置居中且磨耗量小于独立旋转车轮;车辆运行于大半径曲线时采用刚性轮对的车辆曲线通过评价指标较好,磨耗量较独立旋转车轮小;随着曲线半径的减小,采用刚性轮对的车辆曲线通过性能迅速恶化而采用独立旋转车轮的车辆各指标变化幅度较小,在半径为100 m及以下的曲线时,采用独立旋转车轮的车辆曲线性能更优且车轮磨耗小于刚性轮对,特别在曲线半径为25 m时,独立旋转车轮磨耗量仅为刚性轮对的60%左右,拖车采用刚性轮对的车辆在直线及大半径曲线时性能较优,拖车采用独立旋转车轮的车辆更适用于小半径曲线.      

赤泥基可控性低强度材料性能试验研究

利用拜耳法赤泥制备具有自流平、自填充和自密实特性的可控性低强度材料替代级配型传统回填材料,通过测试其流动度、泌水率和无侧限抗压强度,研究其工作性能和强度变化规律.结果表明,利用拜耳法赤泥制备的可控性低强度材料的流动度和泌水率随拌合用水量的增加而增大,在满足目标流动度的条件下,泌水率基本可控制在3.0％以内;无侧限抗压强...     

平原区高速公路合理降低路堤填筑高度方案的探讨

通过工程实例对平原区低路堤设计方案进行比较论证,论述低路堤设计的必要性、可行性及存在的问题,以体现高速公路建设可持续发展的设计理念。     

专利选登

内燃机碰撞雾化燃烧系统;液压控制蓄压室开启燃烧系统;灵活燃料发动机低排放燃烧系统;内燃机挤流燃烧室;柴油机双燃油泵喷射两种燃料的喷射系统;直喷式柴油机燃烧系统;一种着火时刻可直接控制的内燃机均质压燃燃烧系统;火花塞点火室燃烧系统。     

大型工程项目低标价高造价的形成机理分析

在工程项目建设过程中,低标价中标而最终导致高造价的现象有其内在的必然性。中标机会大小影响报价变动。低价中标预示业主取得了“超额利益”,导致建设期间业主与承包商存在利益上的先对抗、后妥协的“对抗-妥协”关系。承包商进场后,业主风险损失系数变大而趋向于“妥协”,以利项目按时完工。“对抗-妥协”关系存在动态平衡点,但双方在争夺利益的过程中均付出了代价,资源被无形消耗。动态平衡点的计算也存在陷阱,用错也使造价大幅提升。本文运用数学模型分析了其中的机理,并提出了防范和改变这种局面的建议,可应用于大型工程项目管理。     

低应变法检测嵌岩桩的几点认识

用低应变法检测嵌岩桩,若桩底出现明显同相反射,多数因桩底缺陷引起。而区分是桩还是持力层的缺陷,主要看反射的起跳时间在2L／C之前还是之后。当桩的变径及入岩反射对测试影响很大时,应进一步用钻芯法检验。     

低净空桥梁水中基础加固方法探讨

公路桥梁在使用过程中,由于发生低净空水中桥梁出现基础下沉,基础承载力不够,防撞能力不足等现象,导致交通封闭,危险性极大,对社会造成巨大影响。由于是水下作业所以基础加固难度大。根据某高速公路的具体实例,进行两种不同的基础加固方法的比较,根据每种方法的优缺点,结合环境以及经济因素选择最优方案。本施工分为两个施工阶段分别为桥上施工和桥下施工,并对其施工方法和步骤进行详细的描述。     

荣威e550PEB(电子电力箱)故障实例

1故障现象一辆2014款荣威e550行驶至119926km,突然无法行驶,仪表板动力电池和混合动力故障灯点亮。2故障诊断与分析2.1故障诊断利用诊断仪读取各个系统故障码,TC(牵引控制单元)显示:P1CA3——IGBT驱动芯片电源故障(当前),P1D28——扭矩监控故障(当前),P1C8D——硬线检测母线过压(当前);BMS(电池管理系统)显示:P0A95——高压熔断丝线路故障(当前),P0AFA——高压电池包总电压过低(当前);HCU(混合控制单元)显示:P1A99——HCU报告电池管理模块BMS故障(当前),P1A9F——高压电池请求点亮故障灯(当前),P1AE2——TM驱动电机请求点亮混合动力故障灯。     

Application of Small Sample Analysis in Life Estimation of Aeroengine Components

The samples of fatigue life tests for aeroengine components are usually less than 5, so the evaluation of these samples belongs to small sample analysis. The Weibull distribution is known to describe the life data accurately, and the Weibayes method (developed from Bayesian method) expands on the experiential data in the small sample analysis of fatigue life in aeroengine. Based on the Weibull analysis, a program was developed to improve the efficiency of the reliability analysis for aeroengine compgnents. This program has complete cycle fatigue life was evaluated by this program. From the results, the following conclusions were drawn: (a) that this program could be used for the engineering applications, and (b) while a lack of former test data lowered the validity of evaluation results, the Weibayes method ensured the results of small sample analysis did not deviate from the truth.