18m双源无轨电车驶上BRT3号线

<正>如今,"电鲶鱼"试运营已经有段时间了,从实际使用效果来看,它在BRT3号线上适应得很快。随着驾驶员、车辆、线网磨合到位,相信电车也能够像柴油车一样快速运送乘客。为响应政府清洁空气行动,北京公交实施了"油改电"计划,大力推广新能源公交车的应用。继127路和116路成功实现"油改电"后,第3条"绿化"的公交线路—BRT3号线也已经上路和大家见面。1月27日,记者专程乘坐新电车来到宏福苑小区西公交场站,感受BRT3号线的新变化。据北京公交客一分公司11车队党支书衡学超介绍,2014年9月27日国家电网开始为BRT3号线架设电线,12月31日全线     

卡罗拉1.6GL 1ZR发动机抖动故障排除

<正>故障现象2009年款丰田卡罗拉1.6GL,1ZR发动机,行驶里程78 925 km。车主反映该车近一个月来动力不好,偶尔有发动机抖动,近一周抖动更加明显。故障确认怠速检查,发动机抖动;缓加速、急加速检查,发动机轻微抖动且加速无力,但比怠速时抖动要小一些。确定故障为发动机工作不良。初步分析发动机抖动的可能原因有混合气过稀导致的燃油压力过低;喷油器雾化不良或者针阀     

基于有限元的缸盖低周疲劳寿命仿真分析

对cofiin-manson模型进行修正,通过有限元的方法对整机模型进行分析,得到缸盖的温度场及应力场分布;运用子模型的方法进一步分析缸盖燃烧室部分,针对发动机的典型工况仿真分析缸盖燃烧室的低周疲劳寿命,并找出主要影响参数。     

与时俱进 红岩杰狮畅途引领物流新模式

<正>目前,公路运输已逐步趋于完善和规范,为迎合物流企业需求,各大车企在重卡车型上早已费尽心思,其中不乏轻量化、高效省油、节能排放等技术的叠层出新。基于IVECO技术平台的高效物流运输牵引车——红岩杰狮畅途版自首次亮相以来,已陆续投放全国各地物流市场。     

电化学除氯后钢筋混凝土桥墩的抗震性能

针对电化学除氯后钢筋与混凝土之间的粘结退化可能引起结构构件抗震性能劣化的状况,通过低周反复荷载试验,对混凝土桥墩电化学除氯处理后的抗震性能进行试验研究,分析试验构件的破坏特征、滞回曲线、耗能、骨架曲线和刚度退化的变化情况。研究结果表明:钢筋混凝土桥墩经电化学处理后,在反复荷载作用下,其破坏形式可能由弯曲破坏转化为弯曲-粘结破坏,滞回曲线由丰满变得干瘪,耗能能力降低,峰值后试件的承载力下降,刚度降低;在利用电化学除氯的优势延长钢筋混凝土结构使用寿命的同时,需要最大限度地降低电化学除氯带来的不利作用。     

低应变反射波法的基桩动测资料分析中的几个问题及建议

总结分析了对低应变反射波法基桩动测资料中存在的信号方法、尺寸效应、桩周土的影响等问题的最新研究进展,并且对相应问题给出了一些建议和可能的解决方法。     

低活性粉煤灰基层沥青路面技术状况的调查和分析

为了评价低活性粉煤灰基层结构的路面使用性能,对路面的结构承载能力、行驶质量、行驶安全性、破损状况进行调查分析,对各段路面使用性能进行综合评价,对于低活性粉煤灰的应用具有重要意义。     

真空降水及低能量强夯法加固中孔压变化研究

真空降水联合低能量强夯是一种新型的吹填土地基加固处理方法。利用数值计算和现场实时监测,判定强夯激发的超孔隙水压力的消散情况,以评价真空降水的效果以及调整强夯施工的间歇期参数,结果表明:降水的效果和每遍强夯的控制间歇期是保证地基处理效果的关键。     

真空系统与低能量强夯联合技术研究

以上海海港新城一期市政C1道路为例,介绍了围海造地、人工吹填地基处理方案比选情况,论述了真空强排水和低能量强夯相结合的技术。     

高强度彩色混凝土透水砖试验研究

本文主要介绍高强度彩色混凝土透水砖具有强度高,透水性能好,保水性强,成型简单,造价低廉,后期维护费用低等特点以及广泛的应用前景,是理想的城市建设硬化材料。目前,城市基础设施建设中的广场、商业街、人行道、园林花园等美化市容的硬化及铺路施工,多选用花岗岩、大理石、砼造型砖、柏油面等非透水性材料。虽然满足了城市建设的美观要求,但也给城市的生态环境带来了许