低真空管道结构温度应力模拟实验研究

研究目的:磁悬浮列车的高速运行会引起低真空管道温度升高,使得温度应力成为一项不可忽视的结构荷载,因此有必要开展结构温度应力试验,判断结构运用的可行性,同时如何基于体积小巧的电阻应变片进行温度应力的解析方法也亟待研究.基于此,本文设计和搭建可模拟低真空环境的管道结构实验平台开展实验研究,并以电阻应变片为温度应变测试元件,...     

填充型环氧涂层钢绞线锚固特点及张拉顶压技术

对填充型环氧涂层钢绞线的锚固系统的特点以及其低应力下锚固系统的特殊性进行分析,结合沈阳三好桥拉索的施工特点,重点介绍填充型环氧涂层钢绞线拉索张拉顶压工艺及参数,并对具体施工提出建议。     

水下不分散混凝土长柱抗震性能试验研究

为了更好地了解水下不分散混凝土的结构性能,给水下不分散混凝土设计与施工规程、规范的编制提供可靠的科学实验数据,通过试验对比低周反复荷载下水下不分散混凝土长柱和普通混凝土长柱的受力性能.试验结果表明,水下不分散混凝土长柱抗震性能与普通混凝土长柱抗震性能接近.因此,可以用设计普通混凝土长柱的理论进行水下不分散混凝土长柱的抗震设计.     

平原区高等级公路下挖通道集水净化渗滤技术

为降低平原区高等级公路的路基高度,采用了下挖通道集水净化渗滤系统技术.阐述了下挖通道集水净化渗滤系统的组成,并提出了3种设计方案.分析了通道集水净化渗滤系统设计的主要关键问题,并将其运用于具体的工程实践当中.工程实践表明,采用该技术可以较好地解决平原区高等级公路下挖通道的排水问题,为类似工程设计提供了宝贵的经验.     

柴油机低排放燃烧系统研究

针对某款匹配株式会社电装第3代180 MPa电控高压共轨喷射系统和采用EGR方案的全新开发的国Ⅳ平台中型柴油机,研究了其3种不同燃烧室形状与喷油器匹配的燃烧规律,结果表明大径深比带翻边结构的2#燃烧室与8×810×150型号喷油器更加适合低排放燃烧系统开发要求。采用STAR-CD计算模拟软件,对油束落点与燃烧室的运动情况进行模拟分析。结果表明,模拟计算结果与试验结果基本一致,从而验证了试验的准确性和模拟计算的可靠性。     

近距离公路隧道污染空气窜流数值分析

针对公路隧道运营中近距离隧道污染空气窜流的二次污染问题,以水涧山隧道进、出口段以及隧道间空旷区域为分析对象,以CO浓度作为依据,采用FLUENT软件对洞口污染空气的扩散及其近距离隧道窜流的影响进行了研究,并提出了通过错开隧道口出口、修筑中隔墙以及修筑通风横洞等减少污气窜流的对策。     

私密发电站IHI H180电源管理器测评

亲民“电费” 内置3．3μF总容量电容,可对应1200W总功率音响系统使用。 输出电压13V～15V微调控制机能。 输入电压过低／过高保护、工作温度过高保护。     

低应变反射波法在实际工程中的应用及常见问题浅析

依据反射波法的理论,通过对PIT基桩完整性检测仪的使用,在相关工程中测得实测波形曲线进行对比分析,并对在检测过程中的碰到常见问题提出相应、适当的解决办法。     

双速度法检测基桩完整性试验研究

基桩低应变测试法被广泛应用于测试桥梁基桩、打入桩和抗滑桩等的完整性。但是,桩顶非自由的情况测试就非常困难。此时可采用双速度法检测,此方法也适于测试已有建筑物下的基桩及基桩与上部结构相连且桩长未知的情况。通过16根有承台和无承台模型桩的单速度和双速度测试,取得766组数据进行分析,得出此方法完全可以应用于工程基桩检测中,对基桩完整性检测具有现实意义。     

无结构潮流泥沙数学模型在南通港通海港区总体规划中的应用*

采用长江口航道维护管理核心计算平台《SWEM2D/3D》对南通港通海港区总体规划方案进行了潮流场的数值 模拟研究。研究结果表明港区工程实施后对于徐六泾河段而言,是进一步加强了束流作用,工程效应范围集中在束流段的 上段及圈围线前沿约1.5 km处;码头工程对苏通大桥主通航孔影响较小,落潮主流走主通航孔的情况不会改变,通航孔处 流向基本无变化。规划港区码头工程对长江主航道、白茆沙水道、北支水道、新开沙夹槽、福山倒套等影响较圈围工程而 言微小,对航线安全和船舶安全使用航道不构成威胁。