电动自行车风雨天的安全行驶

电动自行车风雨天的安全行驶问题,应该引起我们的关注。刮大风时,有些行人会用围巾及风衣帽捂头盖脸,行走时视野势必会受到一定的限制;有些行人会加快脚步狂奔乱跑,往往难以顾及路况的变化。因此,骑行电动自行车时必须严密注意,尽可能地降低电门车速,多观察行人及自行车。否则,极易引发交通事故给行人和自己带来伤害。尤其是在十字路口,有些骑自行车的人低着头只顾拼命往前骑,此时最好以低速滑行骑行,并随时准备应急制动停车,以防备自行车与电动自行车迎面或侧面相碰撞。     

风洞移动带系统对气动升力影响的数值模拟

为探讨风洞移动带系统对气动升力测量的影响,采用计算流体动力学方法对移动带系统进行数值模拟.结果表明,当移动带自身空转时,无论是否有来流,都会产生升力,且该升力随着来流速度增大而增大.当移动带上方有简化汽车模型时,其自身产生的升力会有所减小.移动带产生的附加升力导致实验车升力测量误差高达25％以上.因此,在风洞实验中必须扣除移动带产生的升力,才能得到正确的气动升力值.     

中低速磁浮线路轨道轨缝对车辆悬浮的影响研究

中低速磁浮线路轨道因考虑热胀冷缩等因素,轨道由定长的轨排通过轨排接头进行过渡连接,在线路中会形成诸多轨缝.首先分析了轨缝对于悬浮传感器检测性能的影响,并分析了中低速磁浮轨道的F轨在温升作用下的热变形,基于车辆悬浮稳定性要求提出了车辆对轨缝设计的相关要求,并对国内某磁浮试验线上的轨缝值进行统计与评估,提出了相应的改善方案...     

直线感应电机次级结构对电磁力影响仿真分析

直线感应电机可以将电能直接转换成直线运动的机械能.它具有广阔的应用和发展前景.论文对比较常用的低速扁平单边型直线感应电机展开分析,基于ANSOFT二维瞬态场改变电机的次级导电部分结构对初级受电磁力进行计算,定性作出这些参数对电机电磁力影响的结论.仿真结果表明,次级导电部分厚度对初级受推力影响明显,距初级距离对初级受推力影响很小.当次级导电部分被与初级等宽、两端导通的铜条取代时,单根铜条面积越大,两根铜条间隙越小,产生推力越大而平稳.该结论为后续研究打下坚实基础.     

中低速磁浮牵引车的轴重转移研究

为了研究中低速磁浮牵引车的轴重转移情况,推导了磁浮牵引车的轴重转移理论计算公式,得到了准静态工况下磁浮牵引车的轴重转移结果.同时,通过磁浮牵引车的动力学模型,分析了不同因素对磁浮牵引车轴重转移的影响规律.对比2种方法在理想工况下得到的轴重转移结果,两者差异比较小,说明动力学方法能够用于评估牵引车的轴重转移情况.基于动力...     

发电柴油机加装清洁环节能技术分析

大型低速柴油机采用活塞清洁环已经日趋普遍,PC2-6发电柴油机采用清洁环技术同样也可以取得很好的节能环保效果.清洁环虽然只是柴油机缸套上的一个附加零件,但它可以改善柴油机的工作条件,提高柴油机的使用寿命,减少柴油机故障率.在目前特别注重节能、环保的国际环境下,其作用尤其受到关注.本文从清洁环与活塞的配合、工作特点等方面阐述其在节能、环保方面的作用,供轮机管理人员和技术研发人员借鉴和应用.     

一例斯太尔1291型汽车变速器无低速挡故障的排除

故障现象：一辆斯太尔1291型汽车,装用富勒RTl1509C型变速器,车辆在行驶中挂不上低速挡,且在变速器附近能听到漏气的声音。     

解放CA1122J型汽车制动抱死故障排除一例

故障现象：一辆解放CA1122J型汽车,行驶中,两后轮突然自动制动并抱死,停车后拉紧手制动阀,发动机低速运转一会儿,车辆又能正常行驶,但是没走几公里,故障又出现了。     

VNT改善柴油机低速性能的试验研究

在498柴油机上匹配了可变喷嘴涡轮增压器(VNT),研究其对直喷柴油机性能的影响。试验结果表明,VNT能增加低速扭矩,改善低速时的燃油经济性,降低柴油机低速的冒烟极限和烟度,改善柴油机低速时的加速特性。     

考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统概念设计

建立了分析保险杠系统行人腿部保护和低速冲击特性的概念模型,对模型进行了试验设计分析.基于方差分析方法,研究了保险杠系统的几何参数和刚度特性参数对其行人腿部保护和低速冲击特性的影响.综合考虑这两方面性能的要求,进行了保险杠系统的联合优化设计,给出了优化设计方案.