摩托车化油器低速油系的调整

摩托车化油器低速油系供油量非常小，不仅要保证低速状态下适当的量，而且必须控制燃油的雾化程度。低速油系的调整直接影响到冷起动、怠速、中低速过渡和等速经济性。本文叙述了低速油系调整的理论根据、试验方法、试验结果，并且提出了设计和生产中应控制的方向。     

博士学位论文摘要反复低速冲击下短纤复材的损伤研究

短纤维复合材料，由于其良好的制作工艺性和应力匹配性，近些年在国内外许多行业包括铁路行业得到了广泛的应用，这也促使人们越来越渴望了解其到了广泛的应用，这也促使人们越来越渴望了解其在各种载荷 下的力学行为。     

世界第一台5RTA52型柴油机问世

世界上第一台五缸的RTA52型超长冲程低速船用柴油机于三月初在上海船厂研制成功。该机将安装在出口西德的28.3万立方英尺的冷藏船上作为主机使用。 5RTA52型柴油机是瑞士苏尔寿公司于八十年代中期开发的最新型柴油机,它的主     

船舶中低速大功率柴油机现状及发展

分析对比了国内外船舶中低速大功率柴油机的现状与发展趋势,提出我国船舶大功率柴油机的发展途径及措施建议.     

南京火车站主站房风洞实验对设计取值的影响

通过风洞试验研究了在地面粗糙度为B类条件下，南京火车站主站房斜拉索屋盖及玻璃幕墙的风荷载特性，探讨了各处风荷载随来流风向角的变化规律，确定了该设计方案斜拉索屋面随形状变化的风载体型系数，为下一步的结构计算提供了科学依据。     

列车气动性能评估参数研究

列车外形对列车气动性能起决定性作用。以往常采用长度法定义的长细比(长度长细比)来评估不同头部外形气动性能,这种方法在车身横截面积相同的情况下,致使长度相同外形不同的流线型车头具有相同的长细比而无法进行比较。针对这一情况,对不同外形系列的流线型列车开展了风洞实验研究,在此基础上提出了一组新的列车气动性能评估参数-整体长细比和宽细比。整体长细比考虑了车头流线型部分水平面投影形状(水平长细比)和纵向对称面投影形状(纵向长细比)对空气阻力的影响,宽细比则综合了长度长细比和车头流线型部分水平面投影形状对列车交会压力波的影响。研究结果表明该组评估参数能较好地反映出端车流线型外形对列车气动阻力和交会空气压力波幅值的影响。