低频震荡特性在舰船电力系统控制中的应用

船舶电力系统是一个复杂的非线性系统,系统的动/静态负载与发电机形成强非线性的动态特征。本文针对电力系统低频震荡特性进行分析,研究舰船电力系统控制方法,并运用HHT方法给出船舶电气柴油机的转子运动方程和输出功率方程。通过HHT方法可减少干扰对系统的影响,确保整个系统正常运行及频率稳定性,提高船舶电力系统的暂态品质。     

小型船舶低频辐射噪声分析方法研究

为减少船舶舱室低频辐射噪声对船舶设备使用寿命的影响,根据典型船舶模型,建立某小型船的有限元模型并进行了船舶振动模态分析.同时采用边界元方法,将MSC.PATRAN软件建立的有限元模型导入SYS-NOISE软件中作为船舶声辐射的边界元模型,在同一噪声源下进行噪声计算,研究船舶舱室内部的低频声辐射特性.结果 表明:数值计算...     

局域共振型空腔覆盖层低频吸声性能的优化设计

针对声学覆盖层低频吸声问题,建立将局域共振结构内嵌到空腔覆盖层的复合结构,通过分析模态振型和振动位移云图得出其吸声机理,以复合结构的几何参数和材料参数为控制变量,以10～1 000 Hz频段内的吸声系数最大为优化目标,以Nelder-mead单纯形法为优化方法,对建立的模型进行优化设计。研究结果表明：1）复合结构的吸声机理为下半部分空腔变形实现纵波向横波的转化,局域共振结构的向上振动消耗声能,二者共同作用,提高吸声系数;2）复合结构经几何参数优化和材料参数优化后,吸声系数分别提高了13%和26%;3）吸声性能提高的原因为优化后,局域共振结构在更低频处出现反共振振型,结构动能密度较优化前提高了一个数量级,因此吸声性能提高。研究结果可为声学覆盖层的设计提供理论基础。     

电动汽车实车路谱低频成分对动力电池潜在损伤的影响

动力电池实车路谱从频域的角度看由较为丰富的频率成分构成，当前国内外的动力电池振动测试标准的频率范围并未完全覆盖这些频段，特别是低频部分。本文通过对动力电池实车路谱分别进行1 Hz和5 Hz高通滤波，从时域、频域、雨流统计结果等方面分析5 Hz及1 Hz以下的低频成分对动力电池潜在损伤的影响，提出了对动力电池进行1 Hz～5 Hz低频振动考核的必要性。     

基于实测SCADA数据的大型海上风电机组尾流激振现象

对引起风电设备机组振动的相关因素展开研究，基于不同工况下海上风场实测SCADA秒级数据展开处理与分析，发现机组振动水平随尾流区内湍流强度增加而增加，但湍流强度并非引发机组振动超限的直接原因。结合典型故障时刻下高频采样数据进行时频域分析，排除叶轮转动频率与系统固有频率重合引发共振这一原因，推测机组振动超限可能与前排机组尾流中的脉动频率相关。