地铁车站循环冷却水系统节能节水方案优化研究

根据地铁车站的特点,结合多年的建设及运营经验,对地铁车站循环冷却水系统的特点和需求进行分析,从系统形式、水处理方案和水泵等多方面进行考虑,提出一整套的循环冷却水系统节能节水优化方案,同时结合复八线某站循环冷却水系统改造实例,论证优化方案的节能节水效果。     

准备迎接冬季,你该为汽车做点什么

在入冬前,为车辆做一次全方位的检查显得尤为重要。今天我们就谈谈冬季车辆检查及养护的必要措施。检查一:暖风系统暖风系统停用一夏天后,会出现故障。所以在入冬前试用暖风系统有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅很有必要。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路的情况,要及时到修理厂修理。     

现代汽车冷却系统控制原理概述(十一)

<正>排气冷却:由于对柴油机发布了更严的排放法规,工程师们更加关注降低排放的新技术。其中之一是废气再循环冷却。EGR系统处于发动机的高压工作循环区。再循环的废气取自汽缸和涡轮增压器之间的主排气道,由发动机冷却液冷却,然后与进入中冷器后的新鲜进气再混合。EGR系统有调整再循环废气量的阀门、废气流通管道     

基于禁忌搜索算法的多点循环甩挂调度模型及方法

针对物流运输行业传统调度方法的局限性,设计了一种基于多点循环甩挂运输模式的智能调度方法,按照牵引车使用数量和行驶总费用最小的原则,建立了相应的数学模型,并采用禁忌搜索算法对模型进行了解算.通过仿真某物流企业某次实际的调度任务,计算得出最优调度方案,与传统的单车调度方案进行效益对比,表明该方法在运输效率、运输成本、能源消耗等方面具有明显优势.     

桥梁结构体内外混合预应力效应程序设计方法

体内外混合预应力在工程中大量应用,而现有的桥梁结构分析程序难以满足体内外预应力的综合分析的要求.文中利用有限元的方法对桥梁结构体内外混合预应力效应进行模拟,基于面向对象的思想进行编程,并提出了体内外预应力效应类的设计方案和实现方法.     

高炉煤气燃气/蒸汽联合循环发电机组主机方案选择

高炉煤气燃气/蒸汽联合循环发电技术作为国际先进技术,因其热功转换效率比同等级规模的常规锅炉燃烧方式的蒸汽单循环发电技术高出约15%,代表了高炉煤气发电技术的发展方向。文中以设计建设一套装机为50MW主燃低热值高炉煤气(BFG)燃气/蒸汽联合循环发电装置为例,简述燃气/蒸汽联合循环发电机组主机方案选择。     

美铝的优势更轻,更强,更经济

基于美铝公司创始人Charles Martin Hall在铝生产方面的伟大发现,如今成千上万的现代产品都在使用铝——一种更安全、更轻、能耗更低且更易于循环利用的金属.如今只要环顾四周就能轻而易举地发现铝制品.汽车工业也开始转向铝来使车辆更轻更强,同时更节能.国防工业依靠铝来实现其最重要的耐久性和安全性.在高耗的建筑业,铝帮助医院、公共活动中心和摩天大楼满足LEED美国建筑环保认证的最高标准.电子产品因为使用了铝制外壳而显得更亮丽,也更精巧时尚.     

热能管理在新一代货车中应用与前景未来货车达到欧VI排放法规的措施与Rankine循环的应用开发

欧洲将在2013年实施更为严格，的欧VI排放法规。为了应对这样形势，强化发动机废气排放系统热管理控制系统起着重要作用。德国贝洱（Behr）公司研发的性能优异的发动机冷却系统为满足欧VI排放法规的货车能够降低油耗3％～5％。对于未来商用汽车进一步开发前景可以通过综合采用热力学的兰金循环方法（Rankine Prozess）能使油耗降低到5％。     

奥迪4.0T发动机新技术剖析(六)

(四)增压空气冷却增压空气的冷却是通过一个间接空气-水冷却器来实现,这个冷却器安装在内v形中的空气管路中,如图38所示。这个增压空气冷却循环管路是一个独立于主冷却循环管路的。但是这两个循环管路彼此是相连的,它们使用同一个冷却液膨胀罐。与主冷却循环管路相比,这个增压空气冷却循环管路大多数情况下温度是较低的。发动机控制单元使用传感器g763、g764和g71的信号来监控