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851.
20世纪.人类最伟大的进步之一便是拥有了控制和平利用环境的能力,例如改变和利用通风系统。如今,我们在封闭的室内或是在车上.只要轻松地按动几个按钮,不用开门就能轻松自如地调控空调的温度,并且还能将室内污浊闭塞的空气排出去.将室外的新鲜空气引进来,形成一个于人有益的室内外空气循环。除了那些不需要考虑通风的不带内室的小型游艇外, 相似文献
852.
文章依托某项目单线铁路隧道三臂凿岩台车在开挖钻眼施工中的应用,通过凿岩台车推进梁的改装及现场支护工艺调整,控制开挖掏槽眼及周边眼的角度,进而降低隧道循环时间及超挖量,为今后单线隧道大机施工提供一些经验参考。 相似文献
853.
文章主要介绍整车厂循环冷却水系统的分类形式,结合上汽长沙工厂采用的循环冷却水系统的工程实例,分析对比汽车厂内不同生产工序工艺设备适宜采用的循环冷却水系统,并探讨在实际工程应用中所产生的问题。 相似文献
854.
基于美国国家标准与技术研究院的REFPROP数据库,建立一套完整的超临界二氧化碳循环模型计算程序,并对间冷再压缩循环和间冷再压缩再热循环进行对比计算与分析。结果表明:在间冷再压缩循环基础上,通过一次再热措施(温度为580℃)可提高循环效率1.19%,且间冷分系统和再热分系统相对独立,最佳分流比主要受主压缩机相关参数影响,而最佳再热压力主要受透平相关参数决定。 相似文献
855.
856.
857.
858.
针对高效混动专用发动机开发过程中发动机热效率未达到设计目标的问题,使用试验数据校正了热力学模型,应用模型对问题原因进行了量化评估,提出了提高热效率的优化方案。结果表明:样机燃烧速率慢、抗爆震性能差、压缩比低是热效率未达标的原因;优化方案包括:优化燃烧系统、提高压缩比到12、增加进排气升程的高度;优化方案的部分负荷平均燃油消耗率平均降幅为4.4%,最低燃油消耗率为209 g/(kW·h),对应热效率为40.5%,满足设计目标。米勒循环+冷却EGR技术需要匹配快速燃烧系统使用。 相似文献
859.
某型艇在使用过程中出现1301灭火系统电爆管自动引爆现象,经相关人员检查,发现艇体带有低电压。具体状况为充放电装置中绝缘监测仪开启时,艇体会产牛一0.7~28V(同型号各艇数据不同)周期循环变化电压:当绝缘监测仪父闭的时候,24V网络正极对地有8V的压差,负极对地有14V的压差,笔者新测数据如表1所示。 相似文献
860.
从课题研究的角度,叙述了目前海上生产装置海水冷却系统的弊端及改进措施,分析了闭式循环冷却系统的各种优势和研究中应考虑的问题,展望了系统的应用前景。 相似文献