关于MTU柴油机的新技术

本文主要介绍了MTU柴油机的顺序增压系统等几个新技术，通过这些新技术在柴油机上的运用，对高速艇的主机选型和使用都具有积极意义。     

德基机械:民族品牌的榜样力量

"中国制造"由来已久,"中国创造"亟待出世。没了围墙的世界竞争频频,中国企业界对"中国品牌"的呐喊连绵不断。德基机械是一家受行业各界赞赏的民营企业,它从一开始就定位于做行业高端的民族企业,始终以创造中国的著名国际品牌为己任。尽管成立仅10余年,但德基机械已经成长为中国高端沥青混合料搅拌设备行业的第一品牌,将众多声名     

Atkinson循环发动机紧凑型燃烧系统研究

基于Atkinson理论循环建立混合动力汽油机的性能仿真模型,确定出合适的压缩比与配气正时。分别采用增加活塞顶面凸起高度(上凸型燃烧室)和减小缸盖上燃烧室高度的方式来满足Atkinson循环汽油机对压缩比的要求。同时为适应紧凑结构减小气门升程、直径(紧凑型燃烧室)。通过三维CFD计算分析,比较了两种燃烧室缸内燃烧及流动特性,发现紧凑型燃烧室能够在火核形成及扩散时期在缸内产生更高的湍动能,有利于加快火焰传播,使燃烧持续期缩短9.8%~24.4%,可显著提高燃油经济性。在混合动力用Atkinson循环发动机开发中使用紧凑型燃烧室,具有重要的应用价值。     

循环剪切作用对格栅与砂土界面剪切特性的影响

为了研究循环剪切作用对砂土与土工格栅界面剪切特性的影响,采用单调直剪试验与循环剪切后单调直剪试验,研究了竖向应力、循环剪切位移幅值等因素对筋土界面剪切强度和剪切体变特性的影响,并对比分析了单调直剪试验和循环剪切后单调直剪试验的结果。结果表明:在一定的循环剪切位移幅值内,界面剪应力峰值随着剪切幅值的增加而增长;循环剪切作用使得筋土界面的似粘聚力和摩擦角有一定程度的提高;循环剪切后单调直剪试验所得界面峰值剪切强度和残余剪切强度明显高于单调直剪试验结果。     

并行双洞长瓦斯隧道循环式巷道通风技术研究

隧道施工过程中通风方式的选取制约着隧道的工程进度和施工质量,影响施工人员的健康和施工机械的工作效率。以重庆三环高速公路铜梁至永川段某隧道为工程依托,根据并行双洞长瓦斯隧道的工程特点,提出了一种循环式巷道通风技术方案。通过对依托工程进行通风设计计算以及与传统通风方式进行对比分析,该方法从通风效率、可操作性、经济效益上均具有显著优势。这种新的通风方式对解决并行双洞长瓦斯隧道施工中的通风难题具有重要意义,并为类似工程的施工通风提供技术借鉴和参考。     

循环流化床锅炉水冷壁减薄原因分析

针对在检验工程实际中发现的循环流化床水冷壁减薄的问题,本文通过锅炉结构形式和减薄部位的研究,分析炉膛水冷壁磨损减薄的主要因素和成因,进而提出相应的改进措施。     

智能技术在公路工程建设中的应用

研究我国目前土木建设工程中的预应力智能张拉系统,并深入分析其结构组成。该系统可在钢绞线、地锚索、先张梁和张梁等领域使用。其次本文还大致叙述了有效预应力测量方法,这种方法以磁通量技术的预应力张拉为基础。最后在结尾的部分描绘了智能张拉系统和有效预应力测量方法在工程中的应用。使用本文所说的智能张拉系统有很多优点:第一,该系统有预定的程序,所以能够科学、规范地对预应力施工进行记录和监管。第二,因为该系统是智能技术,所以它可以将误差降到最低,能够提高预应力张拉施工的质量。     

液压挖掘机节能技术综述

液压挖掘机在道路施工、地基挖掘、矿山生产中有着广泛地应用,液压挖掘机的高效率、节能化运行优势与具体的建设实际,会出现生产、施工、建设效率与质量的大幅度提升。本研究以液压挖掘机施工应用的节能目标为中心,对液压挖掘机的具体工程应用展开了研讨,在分析液压挖掘机的基本结构和系统特点的基础上,提供了挖掘机节能应用的模式控制和状态控制的思路,提出了利用二次元件、能量循环、阀芯控制等技术实现节能运行的方法。     

复合式TBM绿色施工技术在城市轨道交通建设中的应用

以重庆轨道交通六号线二期铜锣山隧道复合式TBM施工为实例,实施TBM绿色施工全面贯彻落实节水、节地、节材、节能,采用新工艺新技术以及环境保护的措施,基于建设资源节约型、环境友好型的原则成功开展了复合式TBM绿色施工技术在城市轨道交通施工中的应用,施工效率高,且经济效果和环境保护效果显著。     

循环载荷下考虑累积塑性影响的船体板CTOD理论及数值模拟研究

裂纹尖端张开位移(CTOD)是研究大范围屈服的低周疲劳破坏的重要参数之一,其值可反映结构材料抵抗低周疲劳裂纹形成和扩展的能力,是评估结构材料韧性的重要参量以及分析低周疲劳破坏引起裂纹扩展的主要控制参量。文章基于弹塑性断裂力学理论,从循环J积分着手,以裂纹尖端累积塑性应变为重要参量,建立循环载荷下船体板CTOD理论模型,并在有限元模拟中分析了应力比、应力幅等相关因素影响。将本模型结果与有限元计算结果进行了比较,发现结果吻合良好。结果表明：在考虑累积塑性影响下,该模型能较好地反映在循环载荷下船体板CTOD的变化规律,同时也为正确评估循环载荷下船体板低周疲劳破坏与累积塑性破坏两种破坏模式耦合作用的总体断裂破坏提供了途径。