循环物流系统结构和实施策略分析

分析了循环物流系统的构成要素,指出有必要把环境问题作为物流规划的一个影响因素,建立绿色物流系统,并结合我国实际,提出了实施循环物流系统的一些策略,为企业和政府制定循环物流发展战略提供决策依据。     

全风化千枚岩、红黏土及其改良土裂隙演化规律

为了充分利用全风化千枚岩与红黏土作为路基填料，设计了红黏土与全风化千枚岩干质量比分别为0：5、1：4、2：3、3：2、4：1、5：0，石灰掺量分别为0、3%、5%和8%的组合改良方案，开展了环刀试样干湿循环试验；为了定量描述裂隙的发育状况，开发了裂隙率计算软件，提出基于AutoCAD裂隙总长度计算方法。试验结果表明：裂隙发育规律有继承性、自愈合性，膨胀裂隙与干缩裂隙并存特性；石灰掺量为0时，高红黏土掺和比（80%、100%）下混合改良土裂隙率随着干湿循环次数的增长而增长，且干湿循环次数大于5时还有增长趋势；中低红黏土掺和比（掺和比不大于60%）时，第2次干湿循环后裂隙率达到最大，然后下降或趋于稳定；石灰改良剂对裂隙发展有很强的抑制作用，当石灰掺量为3%或5%，且红黏土掺和比为40%或60%时，可以完全抑制裂隙的发育，其他红黏土掺和比下相对于纯红黏土裂隙率也有大幅降低；考虑石灰掺量、红黏土掺和比对裂隙率降低幅度的贡献，认为石灰掺量为3%、红黏土掺和比为40%或60%是裂隙控制的优化方案，不仅合理、经济，而且裂隙率为0。     

盲均衡技术在水声信道均衡中的应用进展

简述了水声信道的一般特点,概述了基于Bussgang类盲均衡算法、基于高阶统计量类盲均衡算法、基于神经网络类盲均衡算法、基于小波变换类盲均衡算法的优缺点及其在水声信道均衡中应用的现状,并指出了其今后的发展方向。     

大秦线8m钢筋混凝土梁疲劳损伤分析及寿命评估

发展重载运输是我国铁路现代化的重点,大秦线自20世纪90年代以来担负着晋煤外运的重要任务.近些年,随着运量的不断增加,为了提高运能,25 t轴重的万t列车和2万t列车相继出现在大秦线上,而25t轴重货车由于载重大,对桥梁的影响要大于普通敞车对桥梁的影响.就目前情况,大秦线上的桥梁承受着高应力水平和高循环次数的双重不利疲劳荷栽,尤其在近年,大秦线年运量将达到400Mt.本文针对这些运营条件对既有桥梁展开研究,验算其疲劳能否满足要求,并对其寿命进行评估.     

阀控密封铅酸蓄电池内化成充电方法探讨

详细介绍了适合阀控密封铅酸蓄电池(AGM-VRLA)内化成充电方法,总结电池内化成和外化成(槽化成)相比的许多优点,其简化工艺流程,节省了大量水、酸、电等能源,降低电池成本,提高电池性能,并且减少了对环境污染.     

PVC阀门帮助提高水处理效率

工业用水的循环利用对环境及其自然资源的可持续性管理至关重要。根据这项要求，CEPEX公司把产品设计作为可持续性管理战略的一个组成部分，并且实施了多种政策，以减少其产品、装置及工业流程等对环境的影响。该公司持续开发新方法，尽可能地减少产品剩余物，降低温室气体的排放，并防止其活动造成的任何污染。     

一汽奥迪A3 1.4t发动机技术剖析(三)

<正>四、冷却系统冷却系统包括:双循环冷却系统、增压空气冷却系统。冷却系统进行了系统化的改进来达到减少摩擦和净化排放的目的。由于这两个原因,发动机有两个独立的冷却液循环系统。一个是负责冷却涡轮增压和增压空气,另一个是主冷却循环系统来冷却发动机,如图24所示。两个系统通过节流阀和共用的冷却液罐实现连通。两个系统分开是很有必要的,因为它们的温度和压力都是不同的。两边最     

氢燃料电池汽车不同制氢方案的全生命周期评价及情景模拟研究（双语出版）

氢燃料电池汽车作为新能源汽车领域未来的重要方向已成为行业共识，为评估氢燃料电池汽车不同制氢方案对资源、能源和环境的影响，构建氢燃料电池汽车燃料循环以及4种制氢方案的全生命周期评价数学模型，选取代表世界先进水平的丰田Mirai燃料电池汽车作为评价对象，应用GaBi软件的基础数据库对其进行全生命周期评价，同时对甲烷催化重整法、甲醇催化裂解法、电解水法和氨裂解法4种制氢方案的全生命周期能耗、排放进行量化计算。最后，以电力结构作为关键因素对当前最常用的电解水法进行情景模拟并与其他3种方案进行对比分析。评价计算结果表明：电解水法制氢的矿产资源消耗、化石能源消耗和环境影响均最高；甲醇催化裂解法制氢的矿产资源消耗和化石能源消耗均为最低，仅分别为电解水法的2%和3%；甲烷催化重整法制氢的环境影响最低，仅为电解水法的1.6%。情景模拟结果表明：电解水法的环境影响在煤电比例降低到41.6%的情况下仍然在4种制氢方案中最大，然而在水力单一清洁能源发电的极限情况下环境影响最小，但基于中国的资源禀赋，全面实现水力发电并不可行。因此，须从提升电解水法的能源利用效率、改进关键技术等方面有所突破才能使其成为未来大规模制氢的可行方案。     

废旧轮胎回收利用 政府押宝“生产许可证”

<正>4月17日,中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军表示,国家多年对废旧轮胎综合利用行业给予了大量优惠政策,特别是近十年,从国务院到各级政府部门都给予了一些政策扶持。但直至2010年12月,国家政府部门才首次对这个行业下发第一份专门性文件:是年,工信部印发了废旧轮胎综合利用指导意见。     

材料的循环利用和再生利用是交通可持续发展的重中之重—英达科技有限公司着力推广先进理念

多数国家的经验证明，可持续发展的理念是发展的必然方向。在交通基础设施建设中，如何降低对资源的消耗是交通行业可持续发展的关键之处。而材料的循环利用和再生利用，是重中之重。在刚刚闭幕的第九届国际公路水运交通技术与设备展览会上，位于1号馆显要位置的英达公司此次参展主要就是推广这样的先进理念。