优化新老港区的功能定位 加快青岛港口航运业发展

一、青岛市港口航运业发展现状与优势分析 青岛港区拥有丰富的建设深水港的资源，与深水航道相接，航道水深达12．3米-21米，仅胶州湾海域就可建设100个深水泊位。青岛港地处我国北方海岸线中央，位于环渤海经济圈东南端，与日本神户、韩国釜山等著名港口仅一水之隔，经济腹地广阔，区位优势明显，是我国沿黄流域最大的出海口。青岛港陆向腹地辐射北方地区及全国，通过亚欧大陆桥与中亚、东欧、西欧的广大地区连成一体。同时还拥有广阔的海向腹地，集疏运网络方便通畅。青岛港铁路直达码头前沿，与京广、京沪、京九、石太、陇海等铁路贯通，与全国、全省联通的极为方便的公路网已经建成，胜利油田东营一黄岛的输油管线已经联通。新老港区拥有近2万平方米的CFS仓库、保税仓库和危险品仓库、6个港内集装箱场站，是我国北方地区集疏运最方便的港口。港口作业现代化程度高，主要装卸作业设备均达到国际先进水平，5000马力拖轮为亚洲第一，拥有沿海港口较大的320吨位的海上起重设备。此外，导航、通信、引航技术也都达到国际先进水平。     

汽车吊“油改电”技术的应用

1哈尔滨铁路局口岸换装作业的现状和特点 1．1哈尔滨铁路局口岸换装作业的现状 哈尔滨铁路局口岸换装作业是指满洲里、绥芬河口岸对俄罗斯过货车辆货物换装到中国车辆的工作过程。目前，机械换装物资品类主要为原木。     

卫留成：海南长远发展需要跨海通道

海南省省委副书记、省长卫留成在第三届泛珠三角区域合作与发展论坛上发表主旨演讲时表示，琼州海峡跨海通道工程是完善区域交通网络的重要内容。完善的交通网络是泛珠区域紧密合作和协调发展的重要支撑，区域高速公路一体化将成为泛珠区域交通合作发展的重点。跨海通道工程无论是在国家高速公路网中，还是在区域交通规划中，都具重要作用。琼州海峡公路通道是同江-三亚国道主干线的一段，还有沈阳-海口和兰州-海口国家高速公路也需要跨越琼州海峡。规划的泛珠区域高速公路网中，广州-三亚高速公路也需要跨越琼州海峡。     

机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型

基于对传统车流组织优化模式的分析，发现无改编节省参数的局域性。本文在取消直达列车途经支点站均进行无改编技术作业的假设条件，把编组去向和无改编技术作业消耗相关联，通过设置改编作业时间参数和无调作业成本参数取代了无改编节省参数，建立了机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型（ＮＴＦＰ），从而实现了支点站〈编组去向〉无改编技术作业站三者之间不规则关联的数学体现。ＮＴＦＰ模型更真实地反映了车流     

加强锅炉运行中作业标准化监督力度之我见

锅炉的运行是供热系统中十分重要的环节。论述了为确保锅炉安全、经济运行，对锅炉运行中作业标准化的监督很有必要。     

发挥并局优势实现路港对接

南昌铁路局与原福州铁路分局合并后，福建省与江西省区域经济的互补性为铁路局货运发展提供了更大的空间和平台。借此机遇，南昌铁路局货运系统将配合铁路局的总体发展思路，开展实现路港对接、建设南昌内陆港站、组织开行集装箱班列以及培育大型物流企业等几项重点工作。     

实行平面无线灯显调车 落实相关标准

多年以来，铁路运输始终把安全生产放在重中之重的位置，但事故却总是违背人们的意愿不断发生，而调车事故的发生必将影响调车现代化的进程。随着安全基础建设的不断深入，就铁分办（１９９８）１号文件明确指出“保证安全根本的出路在于实现安全技术装备现代化。”同时，...     

LAK—I型列检作业安全监控系统中的数字技术

介绍了列检作业安全监控中集散式控制原理及数字通信，数字式ＩＣ卡作业，数字式控制单元，作业信息数据库管理数字技术的应用原理和作用。     

第二届中国国际物流节、第五届中国国际运输与物流博览会将于2005年5月在上海召开

“中国国际物流节”是经中华人民共和国发展改革委员会和中华人民共和国商务部批堆，由中国交通运输协会主办，中国航务周刊、北京众思齐国际会展有限公司承办的中国乃至亚洲区域最具影响力的国际物流盛会。“中国国际物流节”是在中国人世和全球经济一体化的背景下，     

区域物流商的运价研究

以昆明万达运输公司从事干散货(龙眼干)国际物流市场运作为例，根据2000-2002年泰国龙眼干生产、行包专列运输、义乌市场交易等统计数据，对国际区域物流商运输价格进行研究。提出区域物流商的运价是由生产商价格、销售商价格、关税壁垒及国内外贸易保护政策，公司战略决策、公司内耗等多种要素决定的。