客车车窗新型恒均衡机构

为提窗省力，车窗设有均衡机构，以平衡车窗重量。新型恒力均衡机构，可使车窗随遇平衡，提窗省力，并有寿命长、维修工作量少等优点。     

道路经营线路运力配置单阶段仿真及优化

以博弈论的方法仿真现有的几种线路运力投放模式，通过对几种模式的博弈均衡结局、条件等要素的分析，总结当前存在的各种问题，提出优化的管制政策或模式。     

住友SH210-5型液压挖掘机

1出色的运动性能该机优化了控制阀内的油压回路,实现了较高的操作性;由于行进速度随上部机身操纵投入量的变化而变化,即使在山间或高处等     

诱导信息条件下驾驶员路径选择行为研究

驾驶员的路径选择行为是影响交通诱导成效的一个关键因素。建立了诱导信息条件下驾驶员路径选择行为模型,仿真分析了诱导信息和驾驶员的经验对驾驶员路径选择行为、路网交通流分布、系统整体效益的影响。研究结果表明,随着出行次数的增加,2条路径的交通流波动逐步减小,系统总行程时间逐渐减少,逐渐趋于系统均衡。驾驶员的长期经验、诱导信息的长期准确对驾驶员的路径选择行为、系统均衡具有重要影响。     

城市道路超速行驶的博弈分析

城市道路超速行驶违法行为是导致交通事故的重要因素之一。分析了驾驶员和交通管理部门之间的博弈关系,建立了完全信息静态博弈模型,通过对模型求解分析得出结论,希望能够为交通管理部门出台治理超速行驶的法规提供理论参考。     

一种铅酸蓄电池电压平衡仪电路设计

针对铅酸蓄电池组在浮充电过程中,单体电池的端电压会出现不平衡的问题,分析了其产生的原因,阐述了该仪器的电路组成结构、工作原理、技术指标,以及自动控制主程序流程图。该仪器具有自动循环每个电池的端电压,自动均衡充电,实时显示实时评估电池容量、储存、记录和打印当月电池组工作情况与PC通讯。是功能比较完善,智能化比较高的蓄电池测量维护设备。     

基于运力均衡与运量转移的公路货运运力结构预测

针对传统公路货运运力结构趋势预测以及区域车辆结构均衡预测中不考虑总运量和单件重型货物运量分辟的预测方法存在的不足,提出了通过对分轮轴类型的公路货运车辆载质量谱的调查,获取基年车辆吨位的累积概率函数,并使用Logit模型对计划年公路货物总运量以及计划年载质量法规和超限严格管制力度改变情景下的单件重型货物运量进行转移预测,建立计划年单件货物质量概率分布函数,在此基础上基于运力均衡的理论建立计划年不同吨位车辆运力的求解模型。     

佛山市交通规划中的交通分配预测

专适于城市道路网络的交通均衡分配模型(stochastic user equilibrium，SUE)考虑了城市道路网中交叉口处的分流向延误，更接近于城市道路网络的实际交通情况，优于常规的交通分配模型。将根据SUE模型编制的分配程序TRANS应用于佛山市交通规划中的交通分配预测中，得到了更加真实可靠的分配结果．验证了该模型和程序的可靠性和实用性。     

多模式均衡配流模型

基于我国城市混合交通的特点及信息的随机性,研究了混合交通方式选择和路径随机选择模型,证明了模型最优解满足方式选择和路径随机选择平衡的条件,并且最优解是唯一的,同时给出模型的算法。