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海上通道是保障国家经济和社会可持续发展的"生命线",是国家最富价值的战略性资源之一。我国大部分战略物资供给和海外市场拓展都有赖于稳定和畅通的海上通道。对海上通道安全的有效控制可以推进海洋强国战略和"一带一路"建设的顺利进行,扩大我国的国际影响力,塑造良好的大国形象。然而我国海上通道分布范围广,安全形势错综复杂,海上通道安全保障工作亟待进一步加强和完善。我国海上通道按走向具体可以分为北美通道(细分为东通 相似文献
52.
《船舶设计技术交流》2009,(3):37-37
安哥拉89.86m供给船下水。该船根据安哥拉招标书和中国船级社(CCS)的要求进行设计和建造。为航行于无限航区的综合补给船,满足安哥拉渔业政府部门和中国船级社的规范和要求。 相似文献
53.
由美国金融危机引发的全球性经济危机,是一场前所未有的经济灾难。它给航运市场带来了一场浩劫,造成运力过剩,业务锐减;也给造船企业带来了很大的冲击。整个船舶行业面临着接单难、交船难、融资难、效益低的形势。面对危机,泰州口岸船舶有限公司统一认识:更新观念,主动作为,积极应对,调整结构,苦练内功,强化管理,共克时艰,以国家出台的《船舶工业调整振兴规划》的精神为指导,结合本公司的实际情况,提出了正确处理当前船舶工业中的六个关系。 相似文献
54.
2019年北美铁路机车行业略有缩水,反映出本行业运营效率提升导致机车产能过剩这一现状.文章对近年来北美铁路机车市场机车的保有量和新增情况作了介绍和分析. 相似文献
55.
《中国远洋航务公告》2011,(5):150-150
2011年1月,由中国商务部副部长王超率领的商务代表团签署了价值67亿美金的采购合同,总计购买115277吨美国大豆。这一数量相当于中国去年进口美国大豆量的一半。如此规模的采购量显现了中国对于国际市场供给的依存度正日益增加。 相似文献
56.
正一年之计在于春,每年春天,都是个人、企业和行业开始实施新一年规划的时候。此时,专用汽车用户又在忙些什么?他们是怎样看待2014年市场的?基于自己的判断又有哪些针对性的举措?本文通过采访混凝土搅拌车典型用户,了解了他们的有关情况。 相似文献
57.
58.
航运的大繁荣始于2003年,这是一个了不起的十年,但也是悲喜交织的十年,当年前所未有的繁荣激发了投资热潮,其结果是805家新船厂投产,世界造船产量在十年内增长了240%。目前,航运和造船行业正艰难地应对这次大繁荣之后的低迷期,运费达到20世纪80年代大萧条以来的最低水平,交船量在2011年达到1.64亿载重吨后,已持续下降,很多船厂陷入无单可接的窘境。运力过剩的航运业与产能过剩的造船业的“健康”状况每况愈下,如何拯救这对“难兄难弟”成为海事界的头等大事。 相似文献
59.