无砂混凝土小桩复合地基处理高填方路基的试验与工程应用

介绍采用无砂混凝土小桩新技术对河南省南邓高速公路No．1合同段高填方软土路基进行后处理的试验研究与工程应用情况，给出了相应的结论。     

桥梁桩基偏位加固设计及方案比选研究

本文在对高速公路上某桥桩基偏位病害及其受力情况分析的基础上，提出了三种加固方案，并通过方案比选最终确定加固方案。     

李盛霖部长在全国海事工作会议上的讲话

同志们: 今天,非常高兴能与全国各地从事水上交通安全工作的同志们见面.这次全国海事工作会议是交通部召开的一次非常重要的会议,主要是总结部署全国水上交通安全管理工作.会议时间不长,但开得很好.刚才,5位召集人汇报了讨论情况,听了很受启发.会上,功臣同志做了一个很好的工作报告,祖远同志做了一个很好的讲话.希望同志们能结合实际,认真地把这次全国海事工作会议精神贯彻落实好.     

多模型交通流预测优化

根据当前交通流预测模型发展的情况,提出采用卡尔曼滤波模型、指数平滑模型和非参数回归模型进行预测融合的方法,该方法在提高系统预测速度的基础上也能提高预测精度,因此,具有很好的推广价值.     

低交通量道路路线技术标准的研究

基于低交通量道路概念,通过对低交通量道路路线技术指标的分析研究,制定符合农村实际情况的路线标准,对农村公路建设具有指导意义,值得同行借鉴.     

城市浅埋隧道施工对地面房屋影响的数值计算

随着城市隧道的修建,浅埋隧道穿越房屋的数量明显增多.应用三维有限元计算地面房屋横跨凹凸区的工况,得出了房屋不同区域部分与不同方向的变形规律,为隧道接近建筑物施工提供了参考价值.     

基于供需均衡条件下的区域公路网规模合理性评价方法研究

回顾分析了现有公路网规模评价指标,指出其存在的不足之处,基于公路网不同层次供需水平之间的均衡关系,构建了路网供需匹配度的评价指标,以期为地区公路网建设规模的合理性评价提供有益的借鉴。     

组团式发展模式的城市道路供需分析

针对当前城市道路的供需矛盾问题,对组团式发展模式的城市进行了研究,提出了解决组团式模式下的城市道路供需问题的思路和建议,并以西安市为例进行了分析,以期为缓解这种城市的供需矛盾提供参考。     

2005年上海道路交通事故情况分析

2005年,本市共发生9238起道路交通事故,造成1393人死亡、8850人受伤,直接财产损失7960．9万元。与2004年同期相比,事故起数减少17898起,下降65．96％;死亡人数减少150人,下降9．72％;受伤人数减少2454人,下降21．71％;直接财产损失减少1．12亿元,下降58．43％;万车死亡率从2004年的7．65下降到6．60。     

基于改进TOPSIS法的现代有轨电车运营评价研究

首先建立了改进的优劣解距离法综合评价模型,然后根据现代有轨电车的运营特征,构建了其评价指标体系。最后应用改进的优劣解距离法综合评价模型,对四个城市现代有轨电车的运营情况进行了评价。通过对比分析评价结果和实际运营情况表明,城市现代有轨电车运营情况的分析评价用此方法确实可行。