大城市道路网规划总体建设水平研究──以南京为例

本文以南京为例，针对当前我国大城市道路规划建设的热点、难点问题，从道路交通供需、道路投资及国内外同类城市类比三个方面对道路网规划建设的总体建设水平进行了研究．以期保障道路网规划建设方案的合理性、可行性和必要性，从而为大城市道路交通政策制订提供定量参考依据。     

我国汽车工业创建自主品牌的模式分析

依据构建供需模型分析了我国汽车市场对合资品牌与自主品牌汽车的需求特点,并结合实际情况,归纳了我国汽车企业创建自主品牌的三种主要模式.在此基础上分别针对每种模式分析了各自的优劣势.     

2007年中国新疆乌洽会九月一日如期召开 第十六届乌洽会系列报导之一

今日中国经济的腾飞是中国改革开放的胜利成果，在改革开放中，促使中国经济迅猛发展的重要原因是吸收外来资金，技术，管理和人才等发展要素，要获取这些要素使中国无数经济发展项目启动起来达到属世界最大的市场需求中国的经济崛起，对外经济贸易洽谈会成为了中国对外经济合作和实现对内经济资源配置的最佳有效途径。     

我国铁矿石供需与价格上涨的实证分析

本文从我国铁矿石供需的实际状况出发;对我国铁矿石进口量与进口价格进行了回归分析,结果表明:我国每增加一万吨铁矿石进口,每吨铁矿石进口价格将上升0.896美元。     

商务部机电和产业司司长王琴华在“2007中国汽车产业发展国际论坛”的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们大家下午好!本来应该是魏建国副部长参加今天的论坛，因为他正在厦门参加“98国际投资贸易洽谈会”，在这里我代表商务部向本次论坛、年会的成功召开以及展览会的成功举办表示热烈的祝贺。[第一段]     

中山南区筑巢引凤，招商引资再创佳绩

在今年中山市3.28招商经贸洽谈会期间，南区加大招商引资力度，克服了用地、工人及能源紧缺的不利因素。通过转变招南引资的方式，实行零用地增资扩产、产业招商及基地招商。     

印度港口前景看好

印度港口的供需情况为投资者创造了良好的中、长期投资机会。尽管有体制弊端和官僚作风导致的项目延误，港口货物吞吐量仍有明显增长。     

全球油轮运输市场

8月油轮市场持续下行探底.利比亚重回供应市场,伊拉克增产,原油供应维持在历史高位.中印等非OECD国家需求坚挺,不足以抵消美国原油库存居高不下和日本核能复产等负面消息的影响,市场对未来油价预期仍普遍悲观,需求方持续观望.同时油轮交付提速、VLCC运力攀升也加剧了供需失衡,各船型日均收益先后下滑至2014年三季度以来的最低值.截至8月26日,VLCC海湾/日本航线运价为WS36,环比上月上涨2.9％,日收益水平1.1万美元,环比上月下降34.4％;中小船型运价下挫同样明显.其中,苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS50点、日均收益1.6万美元/天,环比上月分别下跌16.7％、11.3％:阿芙拉型海湾/远东航线运价WS70点、日均收益1.0万美元/天,环比上月分别下跌22.2％、40.8％.     

全球集装箱运输市场

8月,中国出口集装箱运输市场于月末总体需求呈现增长态势,供需基本面较为稳定.随着欧美地区进入到传统运输旺季,但由于总体运力规模处于高位,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价下跌.截至2016年8月26日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为705.21点,较7月上涨0.1％.上海出口集装箱运价指数为596.38点,较7月下跌20.0％.     

逆风前行

2016年新年伊始,波罗的海干散货运价指数(BDI)在原本已经处于冰点的基础上一路下行,1月27日跌至345点,连续跌破有史以来最低纪录.航运市场为何会呈现如此变化?综合来看,可以从两个方面来探究: 一是从市场基本面来看,当前市场严重的供需失衡和竞争结构变化是导致BDI平均水平较低的根本原因.随着中国经济增速放缓与产业转型升级加速,特别是房地产市场的过剩(粗钢消费占比58％),中国对于粗钢、煤炭的消费需求已经进入下行通道,并且未来有可能会进一步加速下滑,而世界其他地区或国家并没有这么大的消费增量,并且总需求还在萎缩;同时,运力严重过剩,且老龄船舶占比较小,已经很难单纯依靠需求增长来消化过剩运力,抗风险能力弱的企业倒闭、航运企业兼并重组、低龄船舶拆解等即将来临.从竞争结构来看,当前矿山、大船东、钢厂之间COA合同增多,进一步压缩现货市场货盘;而低油价又使得船东之间的价格战有了进一步下探空间.