依维柯威尼斯之旅车发动机高速自动熄火

故障现象一辆2008年出厂的南京依维柯A49-13威尼斯之旅轻型客车(装配索菲姆SOFIM 8140.43S3高压共轨柴油发动机,采用BOSCH公司的EDC16电控系统),累计行驶了26万km,偶尔出现踩加速踏板发动机无反应,发动机转速自动上升到1 200 r/min～1 500 r/mim,在长时间高速     

带我去远方——改装悍马H1

H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软篷两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6．5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重屋分布非常均匀。     

牌楼长江大桥“梁重转移”法施工钢箱梁临时锁定区域受力优化

牌楼长江大桥主桥为主跨730m的双塔混合梁斜拉桥,主跨扁平钢箱梁采用桥面吊机整体吊装、悬臂拼装法施工,施工中采用“梁重转移”技术将待拼装节段与已安装节段分2次进行临时锁定,并提出采用特制的压力调节装置调节该区域受力。为分析该装置对临时锁定区域的受力调节效果,采用ANSYS软件建立钢箱梁节段模型,模拟施工中临时锁定区域的压力调节过程,分析压力调节前、后临时锁定区域的受力及变形,并对实际应用效果进行对比分析。结果表明:压力调节装置对临时锁定区域的水平受力优化效果明显,对临时锁定区的相对高差影响不明显;该压力调节装置的实际应用效果较好。     

左右侧倾自卸汽车的结构设计

介绍了一种可向左侧或向右侧倾卸货物的自卸汽车的结构,分析了其液压系统的举升能力及校核侧倾稳定性.     

落实科学发展观转变港口发展方式

党的十七大和中央经济工作会议都提出落实科学发展观，加快转变经济发展方式，调整产业结构．推动产业优化升级。这说明我国经济发展道路将有根本性转变，经济发展战略发生了从转变经济增长方式到转变经济发展方式的显著变化，从过去粗放型增长方式转变为全面协调发展，展示我国经济发展方式不是仅依靠增长，而是依靠包括增长的发展。     

城市轨道交通车站运营综合监控与管理流程优化

当前城市轨道交通车站的运营监控与管理相对零散,各子系统的联系与协调还比较混乱。以上海城市轨道交通车站综合监控系统为例,分析了当前车站运营管理流程,针对现有子系统提出了流程整合的方法,对现有的业务流程状态提出了标准化优化。旨在整合车站运营管理流程,实现车站系统的流畅运行,提高轨道交通的运营效率与安全。     

20万吨级绿色环保型散货船开发与设计

介绍了针对市场需求设计开发的20万吨级绿色环保散货船的基本概况、设计特点和主要要素.特别介绍了该船在线型优化、节能附体、主机选型优化、NOx、SOx、压载水处理系统等方面的独特设计,使该船成为真正意义上的“绿色船舶”.     

清水浦大桥连体索塔施工技术总结

对连体索塔的特色施工技术,大体量复杂连体部位、超大体量下横梁等,进行了详细介绍,就索塔常规施工技术、爬模结构优化、裂缝预防等方面进行了深入探讨,还对低回缩锚具大吨位小半径钢绞线预应力系统关键技术进行了介绍.     

车侧大包围的结构设计要点解析

基于十余款大包围的开发经验，文章选取大包围开发设计中的重点问题进行解析，内容涵盖方案选择、机械固定、运动设计、匹配设计、耐石击设计和防腐设计，为大包围的结构设计提供了思路，对其降本增效也具有指导意义。     

基于拱肋截面承载力的拱轴系数优化探讨

为改善拱桥拱轴系数的优化效果，提出一种基于压弯构件截面承载力的拱轴系数优化方法。先采用P-M曲线、弯矩和轴力计算各个拱肋截面的加载率，后通过优化拱肋截面加载率达到最小值来获取最优拱轴系数，由此建立了一种新的拱轴系数优化方法，并以某上承式钢筋混凝土拱桥为例，采用该方法优化拱轴系数。计算及应用结果表明：1)空腹式拱桥的恒载分布较均匀，其拱轴系数一般不超过2;2)拱圈的矢高越大，拱肋的轴力越小；3)以拱肋截面的加载率优化拱轴系数，考虑了轴力和弯矩的共同作用。