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991.
992.
一种基于能力谱法的位移抗震设计方法 总被引:3,自引:1,他引:2
近几十年里提出的基于位移的抗震设计方法,直接从结构的性能目标出发,以位移为前提,受到了土木工程界的热切关注,然而,目前国内外学者提出的基于位移抗震设计方法,大多使用具有有效刚度和阻尼的等效弹性结构来代替非弹性体系的地震反应,并需要经过反复迭代计算,使得计算步骤档当烦琐,本文在Fajar改进的能力谱法的基础上,利用《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)中的加速度反应谱获得了地震需求反应谱,并采用具有5%屈服后刚度比的双线性力-位移模型来得到抗震结构的能力谱,使用该方法不同线性置换结构和迭人过程即可完成结构的抗震设计,给出了单自由度桥墩的设计过程说明了本文所提方法的一种简便且有效的方法。 相似文献
993.
无缝道岔群对钢轨位移和纵向力的影响研究 总被引:18,自引:1,他引:17
基于有限单元法,建立多组无缝道岔相联结时钢轨位移和纵向力的计算分析模型,编制了计算软件,并以可动心轨提速道岔为例,分析了两组道岔的不同联结形式对钢轨位移和纵向力的影响。 相似文献
994.
以1000m级的悬索桥及斜拉桥在完成后遭受地震袭击为例,并按与这次明石桥商等程度的基础移动量来作概略的计算,以此来研究两种桥型分别产生的受力行为特性和它们之间的差异。 相似文献
995.
张定邦 《铁道标准设计通讯》2001,21(11):34-35
结合东深供水工程东江太园泵站地下连续墙墙体施工 ,介绍支撑结构、开挖方式、外部荷载等对连续墙墙体水平位移的影响 ,局部钢支撑的应力监测与分析 ,并对基坑连续墙的开挖施工提出建议。 相似文献
996.
997.
对悬索桥结构分析的有限位移理论作了线性化、非线性及大位移理论的区分。分析表明,线性化有眼位移理论能为成桥后的分析提供准确而又偏安全的结果,而对架设过程的分析,则必须采用大位移理论进行计算。 相似文献
998.
999.
本仅就(北)京一珠(海)高速公路洋碰隧道亚粘土地段围岩位移监测成果、初期支护大变形原因以及由于采用了先进的施工方法和技术措施后对变位的影响等进行了简要的对比分析,以对今后类似隧道的安全施工提供参考。 相似文献
1000.