全文获取类型
收费全文 | 11607篇 |
免费 | 747篇 |
专业分类
公路运输 | 4019篇 |
综合类 | 2547篇 |
水路运输 | 3161篇 |
铁路运输 | 2288篇 |
综合运输 | 339篇 |
出版年
2024年 | 106篇 |
2023年 | 364篇 |
2022年 | 357篇 |
2021年 | 386篇 |
2020年 | 281篇 |
2019年 | 322篇 |
2018年 | 156篇 |
2017年 | 205篇 |
2016年 | 193篇 |
2015年 | 366篇 |
2014年 | 585篇 |
2013年 | 511篇 |
2012年 | 613篇 |
2011年 | 675篇 |
2010年 | 722篇 |
2009年 | 790篇 |
2008年 | 704篇 |
2007年 | 645篇 |
2006年 | 686篇 |
2005年 | 539篇 |
2004年 | 482篇 |
2003年 | 436篇 |
2002年 | 398篇 |
2001年 | 362篇 |
2000年 | 276篇 |
1999年 | 182篇 |
1998年 | 149篇 |
1997年 | 148篇 |
1996年 | 130篇 |
1995年 | 144篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 89篇 |
1992年 | 84篇 |
1991年 | 84篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 205 毫秒
121.
122.
天津港突堤转角处高桩码头后承台构件相对错位破损原因 总被引:6,自引:0,他引:6
近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。通过对破损状况的调查统计,总结出了破损的特点,对破损的原因进行了理论分析,并用原型观测和数模计算结果进行了验证。原型观测结果表明:码头岸坡内的淤泥质粘土层为水平位移最明显土层,靠近挡土墙的大部分桩顶都出现了不同程度的向陆侧倾斜,这与实际见到的桩端倾斜状况完全相符。数模计算结果除验证了原型观测的结果以外,还发现仅在后方堆场堆载工况为最危险情况,是造成岸坡变形和后方承台构件相对错位的主要原因。 相似文献
123.
124.
125.
126.
本文介绍了牺牲阳极阴极保护技术在洋山港钢管桩防腐蚀方面的应用经验,分析了相关的工程参数,对保护效果做出了相应的评估。 相似文献
127.
水泥搅拌桩是近年来广泛应用于工程领域的软土地基处理的一种施工方法。通过工程施工实践,对该工艺的作用机理、施工及质量控制等方面进行了阐述。 相似文献
128.
复合式围护结构在深基坑开挖中的应用及有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
长兴电厂翻车机房超深基坑围护采用了一种新型的土钉结合桩列式复合围护结构。本文以该工程的设计、开挖监测为例,借助有限元软件进行计算分析,探讨该类复合式围护体系中各支护结构的受力变形以及它们之间相互作用的特性。 相似文献
129.
130.
介绍高速接触网—受电弓系统受流质量技术评价的静态、动态标准,论述了接触网设计参数对受流质量的影响,为秦沈客运专线接触网设计参数的确定提供了准确的理论依据。 相似文献