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41.
熟知情况 是指带车干部要做到“五清楚”:清楚所带车辆的型号、百公里耗油量、油料标号及车辆的基本性能;清楚《道路交通安全法》中关于交通信号、交通标志、车辆装载、车辆行驶的有关规定;清楚上级关于安全行车的有关规定;清楚出车的任务、起止地点、往返路线、预计里程和道路状况;清楚驾驶员近期思想动态、技术状况和驾车特点。 相似文献
42.
43.
《中国远洋航务公告》2008,(2):92-92
国务院国资委出台 中央企业履行社会责任指导意见;中国粮食制粉出口实施配额制;《中华人民共和国港口设施保安规则》3月1日施行;交通部严查船舶异地建造(重大改建)检验行为;两部门发公告增加589个加工贸易禁止类商品目录;美国修订新能源法 鼓励沿海运输; 相似文献
44.
45.
AIS系统与船舶保安 总被引:1,自引:0,他引:1
针对AIS系统的特点和所传输的信息,分析了AIS在远洋船舶上全面安装及实施后,在增加航行安全,提高船舶交通管理系统的服务和监控能力的同时,在船舶保安方面可能出现的问题。建议船舶在使用AIS数据信息时应当采取合理的谨慎态度,尤其是在海盗多发地带应适时地暂时关闭系统。 相似文献
46.
旭莲 《中国远洋航务公告》2010,(3):69-69
记者从上海海事局获悉,为加强上海世博会船舶安保工作,在日前上海海事局对辖区船舶保安实施配备开展的摸查发现,从1月11日至到2月19日,进入上海港的国内航行船舶共14000多艘次,其中有1500多艘未安装AIS、VHF保安设备。对未安装保安设备的船舶都进行了宣传和发放《船舶未安装保安设施告知单》。截止目前,共有12500多艘船舶安装了AIS系统。 相似文献
47.
由于目前国际公约和我国立法对国家主管机关从事或控制的海难救助均没有进行详细的规定,所以该种救助到底应如何界定、各当事方在进行海难救助活动过程中的法律地位如何、这种特殊的救助都有怎样的分类以及主管机关得否享受救助报酬请求权等问题无疑都成为实践及理论争议的焦点。通过对我国立法及相关公约的规定进行分析,并结合实践判例对国家主管机关从事或控制的海难救助从上述几个方面进行详细论述。 相似文献
48.
"9.11"事件后,恐怖主义和海盗等对海上运输和港口设施造成了巨大威胁,引发了航运界对海上非传统安全的思考和重视。本文分析了我国海上保安面临的主要威胁,并提出相应对策,以增强海员对海上保安的重视,提高防范能力。 相似文献
49.
50.
佴怀青 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2000,8(4):54-59
管理机关必须建立严格的责任制才能提高管理效能。职位、职责、职权的统一是实行责任制的基础。严格考核、赏罚分明是实行责任制的关键。 相似文献