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861.
结合工程实际,对高速公路软基上的结构物处反开挖施工中最常见问题进行了探讨,提出了判定反开挖时间的方法,论述了反开挖放坡、反开挖后基底承载力检测和反开挖施工合理性问题。 相似文献
862.
863.
开挖问题的有限元计算格式 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了开挖问题的特征,用开挖面影响系数对二维计算进行修正,建立了比传统方法更为合理的有限元计算格式。 相似文献
864.
通过涪江大桥16个沉井基础的施工实践表明,当土层渗水性差、土层稳定、抽水不引起流砂的情况,采用排水开挖下沉沉井的方法,既简便又可保证施工质量。否则采用不排水开挖下沉沉井也是行之有效的。 相似文献
865.
介绍广州地铁一号线体育中心站至广州东站604.5m段明挖施工中,根据设计图纸和地质资料,通过技术经济比较,对原设计深基坑支护结构进行了优化.并通过有限元理论分析.对人工挖孔桩和土层锚杆进行了设计计算。 相似文献
866.
云阳老关石滑坡位于长江北岸,由于其前缘施工开挖,导致其局部复活,其后缘已开裂,其上的房屋等建筑因其变形而破坏。本通过对复活体成因的分析,对其稳定性进行了定性和定量评价。 相似文献
867.
高原冻土隧道开挖与保温施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
以风火山隧道为实例,在施工中充分把握冻土的工程性质,采用台阶分层微差松动控制爆破,注浆管棚、注浆锚杆,洞内光面爆破等项开挖技术和综合运用换填明洞覆盖层,全长、全断面设置多重保温层,以及供水、通风(供氧)、混凝土保温等技术,尽量缩小冻土融化圈,使冻土隧道重建新的热量平衡系统,从而满足了安全、优质、高效建设隧道的要求. 相似文献
868.
结合双线铁路隧道(克老隧道)的工程实例,叙述采用人工钻眼台车实行全断面法开挖、无轨运输,实现快速施工的技术及措施。 相似文献
869.
870.
基坑开挖对运营高铁路基变形影响因素分析 总被引:2,自引:1,他引:1
《铁道标准设计通讯》2017,(6):125-130
以软土地区某邻近运营高铁路基的基坑工程为例,采用数值分析方法,建立包含基坑及高铁路基在内的三维分析模型,研究降水方案、坑底加固、围护结构插入比以及基坑距路基坡脚距离这4个因素对高铁路基变形的影响。结果表明:与一次性降水相比,分层降水所造成的路基最大沉降和水平位移分别减小3.8%和5.2%;坑底加固对路基沉降的影响较小,但对路基水平位移影响相对较大;围护结构插入比存在一个最佳值,超过该值后继续增加插入比对减小路基变形作用不大;路基最大变形的峰值点出现在基坑距路基坡脚距离为10~15 m处。研究成果可为基坑支护设计和施工及邻近高铁的运营提供参考。 相似文献