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21.
《铁道技术监督》2010,(9):63-64
<正>质监中〔2010〕20号(2010年7月26日)根据铁道部铁运〔2008〕60号文件要求,现公布信息如下:一、公布下列篷布绳网绳索批号:1.牡丹江先行集团牡丹江市顺通货车加固器  相似文献   
22.
跨济兖公路特大桥全长6.574 km,是京沪高速铁路的重点控制工程,该桥是国内首次采用4线96m跨径下承式简支钢桥,钢结构安装施工在冬季,而钢箱拱桥冬季焊接质量现场控制非常重要.在施工中针对焊接工艺的特点、使用材料、焊接形式等项目制订了严格的冬季焊接和保温措施,采取焊缝预热、严格控制层间温度缓冷后热,以及使用焊接加热设备等施工措施,竣工后通过超声波无损检测,焊接质量达到了设计标准和规范要求.  相似文献   
23.
本文以某大厦筏基整体浇筑温控施工为例,阐述了大体积混凝土在施工方案阶段应做的温度控制和温度应力试算分析工作.应用关于温度变化和混凝土收缩引起的混凝土结构裂缝控制理论,对大体积混凝土筏基进行了温控指标的测算和温度应力计算,为筏基的顺利施工提供了理论依据.采用的混凝土表面贮水蓄热保温养护措施,是保证大体积混凝土筏基施工质量的关键.  相似文献   
24.
建筑工程的外墙保温系统能够合理地调节室内温度,为人们提供节能、舒适的美好生活环境,因此外墙保温施工一直以来都是建筑项目的重要施工环节。如何提高外墙岩棉保温系统的施工质量,成为人们研究的重要课题。从墙体结构构造优化设计、岩棉保温系统增加角钢托架、岩棉保温系统外表面增加聚合物水泥砂浆以及增加一道耐碱玻纤网罩面抹灰层等方面进行详细阐述,有效提高了外墙保温系统的牢固性,为工程高质量安全生产保驾护航,可为后续类似工程施工提供借鉴。  相似文献   
25.
对于当前寒区隧道普遍采用的保温隔热材料存在的诸多不足,根据玻化微珠保温砂浆的物理力学性能,提出将玻化微珠保温砂浆应用于寒区隧道隔热层。结合工程实例,通过有限元计算,对玻化微珠保温砂浆在寒区隧道保温隔热效果进行分析,并对隧道围岩温度场的影响因素进行评定。结果表明,8cm厚的玻化微珠保温砂浆具有良好的保温隔热性能,可以减少自然气候对隧道围岩温度场的影响,为其在工程中的应用提供相应的依据。  相似文献   
26.
《铁道技术监督》2009,(8):63-64
质监中〔2009〕12号(2009年7月10日)根据铁道部铁运〔2008〕60号文件要求,现公布如下信息:一、为规范自备篷布编号管理,根据《货车篷布管理规则》的规定,自即日起,自备篷布编号的发放及公布程序如下:①需使用自备篷布的单位向所在地车站提出申请,逐级上报部运输局,部运输局批准后,  相似文献   
27.
《铁道技术监督》2009,(10):72-72
质监中[2009]18号(2009年10月10日)根据铁道部铁运[2008]60号文件要求,现公布如下信息:一、牙克石铁龙经贸有限公司和烟台港东海发展公司未按要求上报2009年1季度和2季度篷布绳网产销报表。按照《货车篷布及相关产品质量管理办法(试行)》的规定,责令七述企业停产整顿。  相似文献   
28.
冬季施工中桥梁工程各工序的保温技术措施.  相似文献   
29.
大体积混凝土的施工技术难点在于混凝土体积厚大,由于水泥水化热而引起的温度裂纹对工程的危害是十分巨大的。在工程实际中,采取“蓄热”法和冷凝管降温法等综合温控措施,可有效控制大体积混凝土温度裂纹。  相似文献   
30.
详细介绍了建筑墙体外墙保温技术和存在的问题,提出了消除外墙保温施工中质量问题的措施。  相似文献   
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