桩-网结构路基沉降计算方法探讨

研究目的:桩-网结构路基是一种有效的软土地基加固处理方法,但目前对桩-网结构路基沉降尚未形成比较成熟的计算理论和方法。研究结论:首先简要分析了桩-网结构路基的作用机理,然后概述了目前桩-网结构路基沉降常用的计算方法,并以京沪高速铁路某断面作为研究对象,利用复合模量法和桩身压缩量法求解加固区沉降,利用布氏法和日本的L/3法求解下卧层的沉降计算并与实测值进行对比,说明这种方法计算桩-网结构路基沉降是有效可行的。     

京津高速铁路综合视频监控系统

<正>1系统方案1.1监控节点范围京津高速铁路综合视频监控系统设置在沿线通信信号机房内外、箱变机房室外、牵引变电所(TSS)、自动变电所(ATS)、开闭所(SSP)、电力分配所室内、车站咽喉区、公跨铁立交桥、铁路线路、高架桥路段的维修梯     

城市道路交叉口优化设计的探索

交叉口设计是城市道路设计的重要组成部分。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下，对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试，取得了良好的效果。这对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义。     

变宽空心板桥梁的优化设计

以金州互通式立交毛莹子1号大桥设计为例,详细介绍毛莹子1号大桥的上部布板和下部盖梁、桥墩的设计。通过设计实例总结出变宽空心板桥美观设计要点供技术同行参考。     

桥头搭板的内力计算与配筋

通过对桥头搭板的受力情况进行定性的分析 ,提出了相应的配筋方法。     

谈钢-混凝土组合梁桥的设计

介绍钢-混凝土组合结构的特点、形式及负弯矩区的处理方式，并以沈阳市东西快速干道高架桥为例，介绍这一结构形式的设计思路以及注意事项。     

丁坝挑角对坝田淤积的影响

本文通过试验研究，探讨了丁坝挑角对坝田淤积、壅水程度、冲刷范围等的影响，获得了具有一定价值的试验数据及分析成果。     

基于遗传算法的城市轨道交通接运公交线网规划

分析了城市轨道交通接运公交线网的功能，初步界定了车站影响区，并将其离散化编码表示，定义参数，以运营者消耗和使用者消耗之和最小为公交线网优化目标函数，建立模型，最后介绍了使用遗传算法搜索最优路线的计算步骤。     

云南山岭区高等级公路建设的造价影响因素及控制要素

本文针对山岭区高等级公路工程建设各个阶段造价的影响因素提出有效控制公路工程造价的方法与要点。     

一维单峰幅度非对称映象中混沌区的标度性质

应用功率谱计算了一维单峰幅度非对称映象混沌区的标度因子δ和功率谱的标度值ｄ。结果表明，混沌区的标度因子δ与倍周期分岔主序列的δ相同，即标度因子δ也交替地收敛到两个常数δ１和δ２对固定的ｚ值，δ１·δ２≈δ２，在聚点ａ＊处有δ１＝δ２≈δ，这里的δ和ａ＊是一维单峰对称映象中相同ｚ值下的标度因于和聚点值，混沌区功率标度值ｄ也有相同的结论。