全文获取类型
收费全文 | 5376篇 |
免费 | 198篇 |
专业分类
公路运输 | 2161篇 |
综合类 | 1466篇 |
水路运输 | 1002篇 |
铁路运输 | 752篇 |
综合运输 | 193篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 148篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 153篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 192篇 |
2014年 | 325篇 |
2013年 | 277篇 |
2012年 | 393篇 |
2011年 | 344篇 |
2010年 | 372篇 |
2009年 | 413篇 |
2008年 | 432篇 |
2007年 | 406篇 |
2006年 | 311篇 |
2005年 | 237篇 |
2004年 | 191篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 13篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有5574条查询结果,搜索用时 0 毫秒
931.
932.
933.
起重机结构寿命的模拟估算 总被引:3,自引:0,他引:3
根据已有的试验和研究成果,总结推荐了桥门式起重机焊接箱形梁的疲劳参数取值。以等幅载荷疲劳裂纹稳定扩展阶段的计算公式为基础,针对起重机承受随机载荷的特点,运用时间循环法,估算了桥门式起重机焊接箱形梁的疲劳裂纹扩展寿命。 相似文献
934.
高等级公路路面集中排水水力计算 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高路面集中排水水力计算的精度 ,笔者通过理论推导 ,从质量守恒出发 ,利用谢才—曼宁公式 ,采用微分法提出了一个计算暴雨时路面集中排水的水力计算方法 ,经比较这一方法使用方便 ,精度满足工程需要 相似文献
935.
936.
针对机动车和行人流量波动较大的路段,定时控制会导致相位浪费,对现有人行横道感应信号控制方案进行优化,提出新的按钮式感应控制方案。该方案首先检测路段车流,根据车流情况选择采用行人优先方案还是机动车优先方案进行行人相位配时,两种方案都保证机动车最小相位,同时也考虑行人的可忍耐时间。 相似文献
937.
电动自行车凭借其经济、便捷环保等优点,已经成为目前社会大众出行最常用的代步交通工具。然而随着电动自行车的日趋发展和壮大所带来的道路交通安全问题已引起社会的普遍关注。尤其是电动自行车自燃起火事故,更成为沉重而严峻的问题。根据有关资料显示,除了汽车摩托车频发自燃火灾以外,电动自行车发生自燃的意外火灾事故,也巳呈现逐年上升的严峻趋势。 相似文献
938.
939.
为了改善利用SCATS交通数据估计路段行程时间的效果,通过分析SCATS实际交通数据获取时间间隔不一致的特征,构建了SCATS交通数据虚拟时间序列,将利用因子分析法提取的累计贡献率在85%以上的主因子作为交通模式特征向量的构成要素,用欧氏距离作为当前交通模式特征向量和历史交通模式特征向量相似性的测度指标,以路段行程时间估计误差最小为目标选取当前交通模式的近邻数,对交通模式之间距离的倒数进行归一化处理,确定了相似交通模式的行程时间权重,设计了基于SCATS交通数据的路段行程时间估计方法.实例结果表明:与多元线性回归方法相比,本文方法估计的路段行程时间平均绝对误差、平均绝对百分比误差和均方根误差分别平均减少了9.68 s、8.07%和4.5 s. 相似文献
940.
分析海上事故救援的资源保障方式,提出海上事故应急响应的一般过程。为了及时有效地开展事故救援,研究了在岸基反应基地救助船舶载运能力受限和应急响应时限的双重约束下,救助船舶需要多次运输以保证满足事故对应急物资需求的调度问题。针对海上事故救援环境的特殊性,引入海上风浪失速因子对船舶航行的影响,构建了满足应急响应限制期下使应急响应时间最短,参与救助的船舶数量最少的运力调配模型,给出了求解方法,并通过具体算例验证了模型的合理性和有效性。 相似文献