基于汽车检测与维修技术专业建设的思考与建议

在新时代发展背景下,汽车行业得到了较快发展,为广大人民群众的日常出行提供了便捷条件。随着汽车需求量的不断增加,汽车生产及研发工作压力增大,这需要加大专业化人才的培养力度     

加强航保船员队伍建设的思考

本文结合北海航海保障中心船员队伍现状,分析了航保单位船员队伍建设中存在的相关问题,并提出了关于加强船员队伍建设的相关举措。     

关于加强日本海西部海事气象保障服务的建议

随着罗津港使用权的获取,自罗津港出入的中国船舶将不断增多,因此对日本海西部的气象保障服务需求势必不断增加。为加强日本海西部海事气象保障服务水平,使其能够为罗津港附近海域在海运、港口管理和海上作业等方面更好地起到规避风险、提高效益的作用,文中根据对目前日本海西部海事气象保障服务现状的调研结果,指出了当前日本海西部海事气象保障服务存在着区域划分不合理、精细化程度不足以及服务形式过于单一等问题。据此,结合目前国内外海事气象保障服务的思路,提出了针对于日本海西部的海事气象保障服务的建议,可为提升日本海西部海事气象保障服务的升级换代提供一些参考思路。     

为了美丽的三沙的平安航程——永兴岛春运航保值守纪实

1月24日上午9时,“琼沙3号”轮缓缓靠泊三沙市永兴岛码头。南海航海保障中心两沙南沙航标处筹备组和首批驻岛人员随船到达,他们携带了大批行李和航标器材设备,陆续登岛。     

南海航海保障中心完成西沙水域灯塔（桩）建设实地勘察选址

8月3日,南海航海保障中心圆满完成了西沙海域5个岛礁灯塔（桩）建设实地勘察选址工作。自7月27日开始,西沙航标处派出技术骨干,对北礁、羚羊礁（筐仔沙洲）、晋卿岛、南沙洲、高尖石等5个岛礁灯塔（桩）建设开展前期实地勘测选址,技术人员克服诸多困难,     

长江航运:为中国长江经济带建设提供有力保障

本文立足于全面深化改革、建设长江经济带和加快"四个交通"建设的战略背景,作出了长江航运发展正处于"钻石机遇期"的判断,并在此基础上,提出了长江航运服务长江经济带建设发展的总体思路和"八个必须"的具体举措,对于长江航运服务长江经济带发展具有重要的指导意义。     

高速公路养护体制存在问题与解决措施

近年来,我国的高速公路建设发展迅速,高速公路的不断建成并投入使用,在很大程度上方便了群众的出行,同时也促进了各地经济的发展。而实际上,我国高速公路的养护工作非常滞后,已经不能够适应目前高速公路建设的发展需要。摆在面前的新课题是如何将高速公路管理好、养护好,并发挥其安全、快捷、舒适、高效等性能。公路养护工作是保障公路状态完好、防止质量下降的重要方面,对于保障人们的行车安全具有极其重要的作用。提高公路养护工作的管理水平,加大公路的养护力度,已成为促进高速公路发展的重要内容。     

航海类专业实践教学保障条件建设的研究与实践

根据STCW公约马尼拉修正案和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等国际公约、国内法规以及航海人才培养目标的要求,探讨航海类专业实践教学保障条件建设方式,并结合具体院校航海类专业实践教学保障条件建设的实践,分析存在的问题,提出相关建议。     

基于北斗定位系统和MGIS的海军装备保障指挥自动化系统

针对海军装备保障指挥的军事需求,分析北斗导航定位系统和MGIS的功能特点,提出一种基于北斗导航定位系统和MGIS的海军装备保障指挥自动化系统设计方法。该方法将计算机技术、MGIS、北斗卫星定位通信技术有机结合起来,实现装备保障指挥的自动化和数字化。结果表明,该技术可以使定位信息与电子地图实时地、准确地进行配准,使指挥员对战场环境有更全面、深刻的了解,大大加强对装备保障的全面控制和管理,提高装备保障的效能。     

基于AHP-TOPSIS的装备维修保障能力多级综合评估方法

根据装备维修保障原则,运用层次分析法构建装备维修保障能力指标模型,确定指标的权重,经过一致性检验后获得多级综合权重。然后,对多个保障方案逐个指标进行专家打分,将打分结果与权重按TOPSIS的方法进行规范化后得到最小理想点,按照与最小理想点的相对接近度对装备保障方案作出综合评价。仿真试验分析表明了该方法的有效性,可为装备维修保障方案的制定提供决策指导。