LKD1-T型车站列控中心故障及应急处理

车站列车控制中心是为200km/h动车组在提速区段安全高速运行提供地面信息保障的核心设备.介绍列车控制中心在现场运用中的常见故障及应急处理方法.     

坚持科技创新 为铁路建设又好又快发展提供技术支撑

本文对党的十六大以来铁路建设科技创新的主要成果进行了全面的总结,对其基本经验进行了系统的分析,指出:党的十六大以来,铁道部坚持瞄准世界一流水平,充分发挥铁路后发优势;坚持原始创新、集成创新和引进吸收再创新,走中国铁路自主创新之路;坚持铁道部统一组织,形成联合攻克关键技术的科技创新模式;坚持人才强路战略,造就高素质的铁路科技创新队伍,取得了前所未有的显著成就.高原铁路建设技术达到世界一流先进水平,铁路既有线提速技术跻身世界先进行列,铁路重载运输技术达到世界先进水平,铁路客运专线建设技术取得重大突破,主要客站、大型桥梁、特长隧道、特殊路基等工程设计和建造技术实现重大创新,机车车辆装备现代化取得重大进展,通信信号和信息化技术迈上新台阶,安全技术装备水平大幅提升,环保理念和环保技术取得长足进步.为提升铁路建设科技水平,加快铁路建设现代化进程,增强铁路服务经济社会发展能力,提供了强有力的技术支撑.同时指出了今后铁路科技创新还需加强和完善的方向.其深刻论述将为铁道工程科学技术界今后的工作理清思路、明确目标.本刊特此刊出,以供业界研究.     

列控系统临时限速设计方案探讨

研究目的:从理论上对CTCS-2、CTCS-3列控系统临时限速设计方案进行探讨,希望起到抛砖引玉作用,早日为我国客运专线的列车运行控制提供一个安全、可靠的技术保障方案.研究结果:本文从临时限速形式、临时限速内容、临时限速设置方式等方面对CTCS-2、CTCS-3列控系统临时限速设计方案进行了探讨,从理论上方案是可行的,还有待工程的检验和实际运用过程中的不断完善.     

战时紧急度不同的战损装备抢修任务指派模型

从现代战争实际情况及装备保障特点出发,将战损装备抢修任务按紧急程度进行分类,建立紧急度不同的抢修任务指派模型,并对模型进行求解,最后结合模型通过实例验证,结果表明该方法操作简单、切实有效.     

如何加强公路桥梁养护管理

由于国民经济的迅猛发展,公路运输交通量猛增,运输车辆载重量加大,公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高。如何养护管理好现有桥梁,保持桥梁的完好工作状态,延长其使用寿命,这一课题已摆在各级公路管理部门的面前。通过几年来的工作,谈谈以下几点看法。     

城际快速铁路通过能力研究

城际铁路通过能力的计算和实现在城际铁路运营组织和设计中起着十分重要的作用。对城际铁路通过能力计算进行了分析研究，并利用数理统计的方法分析了城际铁路通过能力计算值的概率实现和置信水平，进而提出了城际铁路区段通过能力计算值的可信度。     

从做大到做强——《商用车生产企业及产品准入管理规则》即将实施

在各种利好政策的拉动下,我国的商用车一路高歌猛进,其中代表性产品大客和重卡的增幅在2010年前3季度甚至一度超过了50%.而与此相对应的是,商用车企业的队伍也在不断壮大;但在新晋企业中,能够迅速崛起跻身行业前列的却寥寥无几,更多的新加入者在统计数据中只能被归在"其他"一栏中,在行业中呼风唤雨的依然是那些传统的商用车企业.     

论航海类专业学生计算机应用能力的培养

论述了计算机应用能力的培养对于航海类专业学生的重要意义，探讨了对航海类专业学生进行计算机应用能力培养中应当注意的几点问题     

国家客车质量监督检验中心汽车发动机试验能力

国家客车质量监督检验中心已建成国际先进、国内一流的汽车发动机试验室。该试验室能进行车用汽油、柴油、气体燃料发动机的排放、性能、可靠性、排放耐久性、油耗等测试，也可用于汽车发动机的标定匹配试验。     

使用福伊特液力缓速器——提高您的运输效率和安全

近年来,运输业迫于商业压力,车辆的装载量越来越大,运输里程越来越长,平均车速越来越高,致使选用的发动机功率不断增大,而行车制动器的制动效能却不能突破,由此增加了驾驶员、车辆、人和物的安全隐患。