摩托车用闪光器

摩托车用电子闪光器已全面代替继电器式闪光器,成为目前市场广泛采用的对象.它克服了继电器式闪光器的可靠性差、使用寿命短等缺陷.同样电子闪光器也存在一定缺陷,如压降大,用户在使用中稍有不慎容易损坏电子元件.目前,摩托车用闪光器还没有专用行业标准,在生产、检测中就只能引用JB 2551-84(汽车信号闪光器技术条件)标准,并根据摩托车实用特点进行检测.     

奥迪Q7顺利完成耐久性驾驶测试

8月2日．奥迪公司正式宣布．其第一款运动型多功能车（SUV）-奥迪Q7已经在全球范围内顺利完成了日常环境和极限路沉下的耐久性驾驶测试。按照奥迪公司的规定．在2006年春天首批Q7量产车交至用户手中之前．这款车的试制样车必须先完成相当于数百万公里的测试．以保证Q7在可靠性、操控性、舒适感和灵活性各个方面都做到卓越出众。     

计算机联锁软件安全性测试评估研究和实践

阐述了铁路计算机联锁软件安全性质量评价的概念．介绍了服务于安全性质量保障的联锁软件测试的原理和所开发研制的通用自动化测试评估平台。文章对8年来利用平台所进行的计算机联锁制式测试、制式复查测试和现场联锁软件抽样测试的结果进行了介绍和分析．从中可以了解软件安全性测试在我国目前计算机联锁软件安全性质量管理中的重要作用。     

体验法式浪漫

全面测试东风雪铁龙凯旋 法国人的浪漫是世界公认的，他们超前的思维，大胆的举动令生活中总能充满意外，惊喜和激情……[编按]     

联锁图表软件设计的实现技术与结构

就车站信号联锁设计，着重研究了站场形状模拟和其后的进路选择、进路联锁的设计过程。联锁图表软件作为车站信号工程设计的重要组成部分，提出了在不改变车站数据信息情况下，自适应于站场形状的联锁图表软件的设计方法。实现了车站信号联锁图表设计的系统化和标准化。     

声强理论在高速铁道车辆噪声测试与分析中的应用

运用声强理论知识,根据对国外高速铁道车辆进行的运行噪声测试和分析,确定了在不同工况、不同运行速度、不同测试位置时的高速铁道车辆车内噪声分布规律,对我国进行高速铁道车辆防噪降噪设计有较高的参考价值。     

基于虚拟仪器技术的接触网故障信号分析仪

接触网故障信号分析仪是采用图形化语言LabVIEW作为虚拟仪器的开发平台，利用高速数字化仪NI-5112卡，研制的接触网故障信号分析仪软件程序，实现了对牵引供电系统故障信号的高速实时采集和故障特征提取。     

延续进路电路的探讨

原有6‰下坡道接车延续进路电路图，无法解决既有2个干线发车方向，又有到发线出岔的车站问题。对原电路进行修改，实现了设计要求，并在实际运营中取得了良好的效果。     

整流器测试台功能的改进

近年来,随着株六复线及有关车站信号设备的大修改造,一些新器材不断应用,比如ZGC2-42/0.5型整流器.致使相应的整流器电气特性测试台也需要加以改进.