全文获取类型
收费全文 | 634篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 120篇 |
综合类 | 275篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 70篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有655条查询结果,搜索用时 218 毫秒
511.
长期以来,由于我国高速公路信息系统普遍建立在物理机服务器上,导致存在计算资源利用率低、系统可靠性差、数据管理工作复杂等一系列问题。得益于云技术的快速发展,为解决上述问题,提出一种混合云架构的高速公路信息系统。首先,基于高速公路信息系统智能化及业务需求,设计实现了异构资源整合、硬件虚拟化和统一的数据访问接口,统筹管理计算资源。其次,研究设计两地三中心数据混合云架构系统备份框架,提高系统可靠性。再次,通过模拟分析验证了架构设计的优越性。最后,将以上成果在湖南省高速公路信息系统升级建设中进行应用实践,实测数据表明,与原系统相比,混合云架构平台提高了394%的计算资源利用率、170%的系统稳定性和49%的数据物理安全性,并提供了更加高效便捷的数据管理操作。 相似文献
512.
职业教育负责为社会培养高质量技能型人才,其教学质量会对学校的发展及其在社会的声誉产生直接影响.传统教学模式所应用的填鸭式教学方法,无法有效满足当前时代下职业人才的培养需求.所以必须要充分结合现代学生的学习特点,合理改革教学模式.本文结合汽车维修专业教学研究实际角度,探讨应用"以赛促学"教学方法开展职业教学活动,以深化"... 相似文献
513.
在路口信号设计中通过合理设置控制参数可以消除黄灯困境区,但当实际车辆运行状态、道路交通环境发生变化时,原有保障信号控制安全的措施可能会失效,出现黄灯困境区。传统感应控制策略受固定检测器位置限制,可能在困境区域位置发生变化并存在车辆的情况下进行相位切换。通过先进的检测器可以获取车辆的实时轨迹数据,对车辆运动参数和位置信息进行分析,从交通安全的角度提出基于黄灯困境区内车辆安全性的相位最佳安全切换策略。结果表明:在不良天气和路面条件下,下坡车辆较上坡、平坡车辆遭遇困境区风险的概率更大,可以通过适当短时调整信号切换时机(时间为1~6 s),规避困境区内车辆通行的安全问题。 相似文献
514.
校企协同育人是打造新时代应用型本科专业转型的重要抓手,是培养新工科人才的重要途径.针对长春工业大学人文信息学院机电工程学院实践教学现状,通过重构课程体系、创新实践项目、更新教学内容、提升师资信息化水平、强化制度与标准建设、坚持科研育人等措施,构建新型实践教学模式,促进智能制造工程专业建设和传统的机械专业的改造提升,赋能... 相似文献
515.
516.
采用连续图像帧作为输入,挖掘连续图像帧之间的时序关联信息,构建一种融合时序信息的多任务联合驾驶环境视觉感知算法,通过多任务监督联合优化,实现交通参与目标的快速检测,同时获取可通行区域信息;采用ResNet50作为骨干网络,在骨干网络中构建级联特征融合模块,捕捉不同图像帧之间的非局部远程依赖关系,将高分辨率图像通过卷积下... 相似文献
517.
518.
519.
城市快速路交通拥挤识别方法 总被引:23,自引:1,他引:22
为了从海量动态交通数据中快速识别路网中存在的交通拥挤,通过分析拥挤的特征模式和各种数据挖掘技术的特点后,设计了一种适用于城市快速路的交通拥挤自动识别方法。该方法将占有率、速度和流量三个基础交通流参数进行组合得到新的特征变量,运用优化的多层前馈神经网络模型对特征变量进行处理来判断是否有拥挤发生,通过分析模型输出结果的变化趋势区分常发性拥挤和偶发性拥挤。模拟数据和实测数据对比结果表明,该方法可以识别城市快速路上发生的交通拥挤,具有良好的实用性。 相似文献
520.
高速铁路安全文化建设的效果取决于作业人员对安全文化的认知程度。利用工效学的理论与方法,研究了高铁作业人员对安全文化的认知过程。结果表明:高铁作业人员对安全文化认知过程的最前端是感知、心理—行为特征,中间层是理论储备,然后是安全理念与实践。高铁作业人员对安全文化认知过程中存在渐进适应、立体辩识、层次掩蔽现象,对安全文化的践行是高铁作业人员对安全文化心理认知活动的外移表现,并通过调查进一步证实。 相似文献