浅议多媒体技术在教学中的应用

所谓多媒体技术就是将文字、数据、语言、图形、图像、声音、音乐、动画等多种媒体结合在一起,并通过计算机进行综合处理和控制而形成的一种信息技术。随着当今社会知识信息的激增和素质教育工作的深入开展,传统的教学手段及教学方法面临着巨大挑战,发挥计算机的文本、音像、快速处理及网上交流等功能的技术优势,在课堂教学中可以做到图、文、声并茂,而不是简单地把课本上、黑板上的内容简单地搬到计算机屏幕上。近几年的教学实践表明,应用和推广多媒体技术,对于提高教学质量和效率有着重要作用。它较好地解决了课程内容更新和增加的问题,使教学学时大幅度缩减;缓解了教室较少与招生人数增多不相适应的矛盾;改进了教师的教学方法和教学手段。     

AUDI迷

Q各位编辑：您们好!贵刊内容丰富、信息量大，我是每期必看的。Q＆A专栏融知识性、故事性于一炉，很精彩。我现有几个问题要请教。     

基于信息检索时间的不同类型指路标志极限信息量的研究

以驾驶员检索标志信息所需的时间为指标,探讨了十字图案对十字交叉指路标志信息量的影响,继而比较了其他指路标志图案与十字图案的差异,得出了不同类型指路标志极限信息量的结论.研究结果发现,上跨桥和立体交叉指路标志的极限信息量为5条,其他指路标志的极限信息量为6条.     

基于GIS的大比例尺崩塌灾害易发性评价

文中通过全面分析历史因素(点密度、面密度和体密度)、基本环境因素(工程地质岩组、地形坡度、地质构造、河流水系、高程、岩体卸荷状态)以及诱发因素(降雨、地震烈度和人类活动)对崩塌灾害易发程度的影响,并最终建立了大比例尺(1:50000～1:5000)崩塌灾害易发性评价指标体系。通过采用信息量模型方法,以GIS为平台,针对工程区的崩塌灾害易发程度进行了研究分析,并最终得到了该区崩塌灾害易发程度信息,包括其崩塌灾害易发分区图及相关统计信息,结果表明:研究区中地质灾害高易发性区面积为22.72km2,中等易发性区面积72.94km2,低易发性区面积94.19km2,极低易发性区面积22km2,分别占总面积11.7%、34%、44%、10.4%,评价结果与当地实际情况有较好的一致性。     

基于熵值法和信息量模型的公路路域地质灾害敏感性研究

为探讨浙江省高速公路路域范围内地质灾害分布规律,应用熵值理论和信息量法,基于地理信息系统技术平台,选取地面高程、降雨量、植被覆盖度等指标进行分析,并对高速路域进行敏感性评价。结果表明,浙江省高速公路路域灾害主要分布在西南部山区,并以滑坡为主;灾害面积比基本随地面高程、地表坡度、地表起伏度、降雨量、植被覆盖度的增加呈增长趋势,随与河流距离的增加呈减小趋势;对高速公路路域2 km内灾害敏感性进行分级后,极高敏感区、高敏感区、中敏感区、低敏感区、极低敏感区分别占比3.56%、31.09%、45.35%、19.72%、0.28%,路域高敏感区主要分布于浙江省西南部。     

化解客运信息化管理难题，有招了

在高科技迅速发展的当代，客运企业如何应对信息量越来越大、信息分类日益纷繁复杂的管理工作呢？海格智慧客车给出了答案，他的“G—BQS智慧运营系统”让客运企业从容管理。     

初探“木桶理论”在集装箱管理信息系统中的运用

把集装箱管理信息系统喻为木桶，把组成木桶的木片喻为各职能子系统；把集装箱运输中的信息量比作木桶的盛水量。木桶的盛水容量，有赖于各木片间的配合。这样深入浅出地打比喻来分析问题，是颇为生动的。对“木桶理论”如有不同意见，请有关方家不吝赐，展开讨论。     

山区公路驾驶视觉信息量计算方法研究

为解决山区公路中驾驶视觉信息量难以量化的问题，对驾驶视野图像进行分割，根 据HSV颜色模型，提取视野图像的色调、饱和度、亮度值，再结合车速值，在驾驶视觉心理负荷的基础上，提出山区公路路域环境下的驾驶视觉信息量计算方法.通过实车实验，进行数据采集，并验证计算方法.计算结果表明，在半郁闭型空间行驶时，接收的视觉信息量最大；在郁闭型空间中，接收的信息量最小.计算结果与被试实际感受具有一致性，说明本文提出的驾驶视觉信息量计算方法具有可行性，可为路域环境的合理布设提供一定的技术参考.     

集装箱船货物系固手册应用探讨

货物系固手册是IMOA．489(Ⅻ)决议规定必须随船携带的文件，其核心内容列举了在不同的稳性下，对不同位置的各种箱型的各层重量分布及绑扎要求。它提供给使用者最大的信息量，似乎就是配载时不能超过堆垛重量限制，每层重量分布只能减少不能增加，统一且唯一的绑扎方式，等等。集装箱绑扎强度的计算，不同于大件货，靠船员的Rule of thumb是不够的，需要精确的计算。本文以某第五代集装箱船船型为基础，依据SEACOS公司的绑扎计算软件，探讨千变万化的的装载方式时的绑扎强度问题，以及其它系固手册中未尽之处。     

TMIS信息流的分析和信息量的估算

本文简要介绍并分析了TMIS系统中铁路局、铁路分局和站段信息系统之间主要信息的内容和流向,并对其信息进行了估算。