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221.
1 问题的提出铁路企业机务系统在 2 0 0 0版 90 0 1标准认证工作中 ,如何使机务系统专业规章制度中本来存在的“2 2 0”文件与 90 0 1标准有机地结合起来 ,是摆在每一个机务工作者面前应认真思考与实践的实际问题。在贯标过程中对 90 0 0标准的学习与理解的基础上 ,结合贯彻落实“2 2 0”文件的工作实践 ,浅议ISO 90 0 0族标准与机务系统“2 2 0”文件的关系与实践 ,与同行探讨。2 ISO 90 0 0族标准与“2 2 0”文件关系的理论探讨与检修实践2 .1 ISO 90 0 0族标准与“2 2 0”文件的异同2 .1 .1 编制的目的与指导思想不同ISO 90 0 0… 相似文献
222.
构建铁路工程造价管理体系的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
王中和 《铁路工程造价管理》2006,21(3):4-6,12
0引言随着我国铁路跨越式发展的深入推进,以客运专线为主要内容的大规模铁路建设全面展开,新的形势和任务给铁路工程造价管理提出了更高的要求,客观上要求广大铁路工程造价从业人员不断更新理念、不断探索创新,以适应铁路建设改革和发展的需要。做好铁路工程造价管理是保障大规 相似文献
223.
在安全管理体系中,人的作用至关重要。论述了加强思想教育,狠抓岗位培训。坚持正面引导,强化约束机制是做好安全生产的有效途径。 相似文献
224.
<国际安全管理规则>(简称)在我国国际航运企业推行六年来,一种崭新的安全管理模式正在逐渐替代原有的计划经济体制下的管理模式,海上交通事故得到了遏制,成效显著.随着的有效实施,交通部于2001年7月12日发布了<中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则>(简称<国内安全管理规则>或).自2003年1月1日起国内跨省航行载客50人及以上的客船(包括客滚船、旅游船、高速客船)、150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船必须按照的要求建立起安全管理体系(SMS),并接受主管机关的审核,取得相应的DOC和SMC证书后方准营运,该规则原则上对油船不迟于2003年7月1日生效.我们怎样才能按照交通部和海事局的要求,认真推进行实施、取得预期的效果呢?主管机关对这些船公司的审核应掌握到怎样的一个标准、帮助他们真正提高安全管理水平呢?笔者结合调研情况和以往的审核经验,谈一些粗浅的看法. 相似文献
225.
对GJB9001A标准第7章要求“组织对复杂产品实现的各阶段都应进行风险分析和评估,形成各阶段风险分析文件,并提供给顾客”的内涵进行了分析,并介绍了常用的风险分析和评估方法,最后,结合舰船工程,论述了标准的实施要点。 相似文献
226.
227.
228.
蔡惟瑾 《铁道劳动安全卫生与环保》2000,27(4):269-272
扼要介绍ISO14000系列标准的产生背景、分类与主要内容,实施ISO14000第列标准的作用和意义,被视为下一世纪进入国际市场的绿色护照-ISO14001认证的国内外动态,我国铁路踊跃实施ISO14000系列标准的现状。 相似文献
229.
随着改革开放的进一步深入,一大批中小型科研院所转制为科研型企业。现代科研型企业要生存.要建立相应的制度和管理体系,只有拥有一条快捷有效的科研生产循环系统为研发自己的主打产品和设备服务,以科研的优势占领市场.才能取得自己的生存权。在这一循环系统的各个子系统中,科技档案子系统起到了举足轻重的作用。 相似文献
230.
文章提出了军队事业化工厂质量管理体系认证工作的必然性,从贯标认证,宣贯新国军标GJB9001—2001的意义,阐明军品质量管理体系认证对提高军队事业化工厂自身的竞争力和满足国防建设与战备需要的重要性。分析了目前军队事业化工厂存在的种种问题,并提出了一些切实可行的措施,结合目前军队事业化工厂制度改革,有一定的参考意义。 相似文献