“十三五”物流发展明确七重点

<正>交通运输部综合规划司副司长彭思义日前介绍,交通运输部正在编制物流发展"十三五"规划,其中安排了专门章节,统筹谋划现代物流发展,将重点推进城乡配送、智慧物流等七方面工作。彭思义在第二届中国国际物流发展大会上介绍,一是打通物流大通道,推进物流大通道布局规划和综合交通运输系统建设。二是着力突破多式联运发展中政策制度、标准规范不统一的瓶颈,依托物流大通道开展试点示范。三是推行车型标准化,加快推动相关国标的建设,加强超载超限源头治理,加快淘汰非标车型。     

汽车金融焦点访谈

据国外资料统计显示,美国约80％的新车是通过贷款购买的,德国是70％,印度也有60％～70％,而我国,仅为15％～20％,甚至从严格意义上注册的汽车资料来统计,这一比例仅为约10％.     

经济复甦取决於放松信贷

金融危机始於信贷市场，最终也将结束於信贷市场。但是，鉴於金融业今年堪称有史以来最痛苦的一年，银行家和决策者正千方百计寻找摆脱困境的办法。虽然华盛顿采取了救市措施，并动用纳税人的巨额税款，可是信贷仍然未像很多人希望的那样流动。     

经贸

全球经济去年的五个特点和今年的五大风险；摩根士凡利预计中国出口部门受信贷紧缩影响较小；燃油进口关税暂定3％ 免除部分金属进口关税；印度提高铁矿石出口关税将推高国内钢厂成本；中化泉州重油深加工项目投产；     

用75％的钱享受100％的车——别开生面的通用车贷

在中国信用制度一步步完善的今天，越来越多的人开始接受信用消费，特别是在购置大宗商品上面，接揭购房，购车更是成了主流的消费方式。贷款作为一种产品，不同“厂家”生产的产品，其“性能”、“品质”等都不一样。每个人的经济状况都不同，要选择最适合自已的车贷，才能轻松地拥有自已的汽车，要是因为每个月的还款把自己生活弄得很拮据，就事与愿违了。[编者按]     

加息能否反通胀

在金融机构于新年第一周向市场投放出据说高约6．000亿的新增贷款后，管理层信贷紧缩的号角就吹响了。中国央行先是提高了3月期和一年期央票利率．随后又上调了存款类金融机构人民币存款准备金率。5个百分点。虽然央行出手上调存款准备金的时间之早远远超出机构此前预判，但这只落地的靴子非但没有出尽信贷紧缩的利空，反而进一步诱发了市场恐慌，有关加息和银监会下令停贷，以及四家商业银行开始被实行差额准备金率的流言遍地皆是。     

警惕主权债务信用恶化蔓延

近来，美，日，英等发达经济体的主权债务评级频频遭到评级机构“点名”警告，称其主权债务信用正越来越倾向于丧失最高级别的水准。“欧洲政治预测实验室”的智库更提出警告：今年第二季度将出现全球体制性危机进一步恶化的状况，主权国家债务违约和随後形成的“债务之墙”将与西方银行体系产生致命冲突。     

欧洲正成全球经济风险新核心

尽管欧盟和IMF正在筹划对希腊的救助．但从希腊到整个欧洲的前景并不乐观——希腊的信用状况再次遭到质疑，国际信用评级机构标准普尔公司4月27日将希腊的长期主权信用评级由BBB＋降为BB＋，信用评级已降为垃圾级。同时将希腊的短期主权信用评级由A-2下调至B，评级展望定为负面。风险情绪的持续恶化导致欧元，英镑兑美元再度大幅下跌。且有迹象表明,希腊很可能仅仅是欧盟国家债务危机的冰山一角。而最大的不安在于欧洲正在成为全球经济一个新的风险核心。     

欧债危机震散股市无损港新股认购热

4月27日，希腊债务危机的阴霾再次笼罩欧洲市场，标普宣布，希腊的主权信贷评级被大幅下调三级至BB＋的垃圾债券级别，而由于葡萄牙面对的信贷风险扩大，其评级亦被调低两级至A-。此外．西班牙的第一季失业率升穿20％水平,是自从1997年以来最高,令人担心其经济及还债能力，标普亦将其主权信贷评级由AA＋下调、级至AA级。     

财经纵横

世界银行在最新发布的经济预期中指出，全球经济正显现稳步复苏迹象，欧洲债务危机目前还在可控范围内。尽管该行预计2010—2011年全球GDP增幅将在2．9-3．3％之间，但一旦欧洲债务问题失控，贸易萎缩及信贷枯竭将严重抑制全球GDP增速。不过。世界银行的官员认为，这种风险较低，截至目前应对欧洲债务危机的措施可能足以控制整个事态发展。