汽车信贷优劣势比较

目前,中国的私家车正以每年 20％的速度增长。2002年我国汽车总需求量在270万辆,2005年,总需求量为593万辆。专家预测,到 2010年,我国汽车总需求量将超     

李洪振:信贷支持不停顿

当前,银监会对政府融资平台的有关政策是:对融资平台存量贷款,按照"分类管理,区别对待,逐步化解"的原则分别处理;严格控制总量,各行在今年年度信贷计划安排上不得新增融资平台贷款规模;严格把握投向,优先保证重点在建项目需求,投向控制在包括符合公路法的收费公路等五个方面。严格新增贷款条件,公司资产负债率低于80%,存量贷款需财政资金偿还的部分已纳入地方财政预算     

汽车租赁(之七)

汽车租赁经营管理实务经营分析经营分析管理体系依汽车租赁企业经营管理体系及业务特点而设计,分为综合分析、租赁业务统计管理、基础数据统计三个层级,包括五方面数据:租赁业务、更新业务、财务指标、人员指标,车辆指标。经营分析管理体系以定期报表为形式,以对企业经营活动的数据描述为内容;经营管理分析体系运作程序包括企业综合分析、租赁业务统计、基础数据统计;     

信用风险管理研究

阐述了信用风险的定义、特征及成因,介绍了全程及全员信用管理模式下的企业信用风险管理控制,为企业走出信用困境提供一些方法和思路。     

客户信用管理实践

加强客户信用管理,全面建立和完善企业内部客户信用管理机制,是当前企业面临的十分紧迫的课题。笔者为解决A勘察院如何有效地提高应收账款的质量、减少逾期应收账款和坏账损失,对该院的信用管理现状进行了研究,并介绍了构建客户信用管理机制的过程。     

信用监管在海事水工监管中的应用

在海事水工监管中引入信用监管机制，奖优罚劣，激励和扶持遵章守法，安全信用可靠者，防止和严管违章违法，安全信用低劣者，从原来的“使他干好”向“他要干好”转变，从而进一步促进管理相对人自觉主动履行安全生产主体责任和重视加强自身的安全信用建设。同时也使得海事机构集中精力，抓住重点，进一步提高工作效率。     

未来可能发生更多的信贷违约和银行扣船事件

自2008年雷曼兄弟破产之后出现经济危机,航运市场就一直在经所巨大风暴过去一年半里,大量航运公司违反信贷和流动性条款,并不得不广泛向贷款机构请求修改信贷条款。为了应对流动性危机,一些船东已经被迫减价出售船舶,进一步压低了已经下跌的船舶价格。     

中国企业家是世界上最艰难的一群人

晚清不断高涨的商业经济,很大程度上得益于有限扩展的民间信贷,类似于布罗代尔陈述的"自我调整",信贷因此在各种可能的路径找到一种"自己的工具",因此,基于自由金融支持的企业家生态得以慢慢成形。这是19世纪20年代出现的一道与清政府管制基本无涉的市场风景,新的技术因素改变了中国经济传统的经营方式。随     

航企如何渡过“信心危机”

自标准普尔下调美国长期主权信用评级之后,引发国际金融市场剧烈震荡。评级下调看似针对美国国家信用,实质是对现存国际货币体系的挑战和对全球经济复苏信心的动摇,是信心危机的征兆。经过这次信心危机