改装政策放开 市场曙光初现?

<正>新修订的《机动车登记规定》于10月1日正式实行,规定国内原厂改装车拥有合法身份。如今,改装政策放开,假以时日,相信国内的汽车改装车市场也将会渐入正轨。日前,央视新闻直播间在报道第三届中国国际改装车展览会时透露,改装车于今年10月份起会有合法身份,这是到目前为止最为权威的改装政策放开报道。报道一出,改装商家和改装爱好者犹如看到了黎明前的曙光一般,雀跃不已。然而,松绑的改装政策     

出口数量创新高可期 出口比重创新高艰难

2010年中国汽车的出口比重为3.02%,虽然较2009年略有放大,但这一数据在全球主要汽车生产国中却处于最低水平,不仅无法企及欧洲、日韩等汽车出口大国的水平,也不及作为国际车企出口基地的泰国、墨西哥等,甚至不及印度、巴西等当地市场蓬勃发展的国家。按业内专家说法,只有出口比重超过20%的国家才称得上汽车强国,显然,中国离这一标准还相距其远。     

中国内地修船市场研究

对中国内地修船市场进行了修船能力分析,修船需求分析,并结合当前世界修船市场背景,提出了我国修船产业的几点对策.     

中国造船迎战金融海啸依然兴盛

2009年以来，全球造船业受到了国际金融海啸的冲击，但世界造船业加速向中国转移的大趋势并没有改变。我国航运和造船市场依然兴盛，不仅船舶吨位越造越大，而且船舶数量越造越多，船舶门类越来越全，船舶科技含量越来越高，正在朝建成世界一流造船大国和强国的目标迈进。     

世界修船市场展望

世界修船市场的需求在1991年中将呈现出—个短暂、略有下降的趋势。但预计这种需求会迅速回升,一直到1995年修船工作量将逐年增加,最大的年度增加量在4%以内。上述观点是英国德鲁里海运咨询公司—份最     

轻量化：拨开迷雾——轻量化：不降低车辆性能的同时更省油

随着全球汽车数量的不断增加，10亿辆的庞大数字已经对地球能源和环境形成了巨大挑战，节能减排——成为全球汽车企业的集体课题。     

百年沧桑④ 庆祝广州中船黄埔造船有限公司160华诞

<正>解放军海军属下的黄埔修造船厂(1949.10～1959.12)解放前,黄埔船坞经历了近百年的历史,深深地打下了半封建半殖民地的烙印。黄埔船厂真正得到发展还是在解放以后。本文简介解放后头10年,黄埔船厂在党中央、海军和地方党委的关怀下,全厂职工共同奋斗,建设成为华南海军的修船基地并努力发展造船的情况。     

金属修补剂在修船中的应用

本文重点介绍美国德富康“ＤＥＶＣＯＮ”金属修补剂是一种迅速、安全、可靠的修补金属材料，供同行参考。     

部分新宝来轿车召回

日前．一汽-大众汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召圆报告，决定从2009年4月4日起。召回部分2008年8月12日至2009年1月6日期间生产的新宝来轿车，涉及车辆数量共计17059辆。