探讨修船火灾原因及对策

修船火灾频繁发生，造成了很大损失，教训是惨痛的。目前修船市场管理和修船火灾预控有待研究和改观，才能减少事故的发生，确保修船防火安全。     

高速公路附属设施的施工及要求

主要论述了高速公路各项附属设施的作用、施工要点和质量要求。     

上海船舶运输科学研究所与荷兰海事研究所开展船舶水动力技术合作研究

2005年12月7日，上海船舶运输科学研究所（SSSRI）和荷兰海事研究所（MARINE），在上海新国际博览中心举行了船舶水动力技术合作发布会。会上举行了一个简短的合作仪式，荷兰海事研究所总裁h．A．H．Hubregtse先生和上海船舶运输科学研究所副所长陆嘉明先生先后致辞，并将取之于各自试验设施——拖曳水池中的水，一起倒入标有合作标志的水瓶中，象征着两家在国内外有着重要影响的水动力研究机构紧密合作。     

我国第一批混合动力电动汽车国家标准发布

作为紧急报警设施之一，高速公路两侧设置的紧急电话，为保障公路运行安全，提供优质服务起到了重要的作用。但随着移动通信技术的发展与普及，全国不少地区公路两侧的紧急电话利用率在逐渐降低。为降低工程投资及运营维护费用，充分利用移动通信等资源，经研究决定，局部修订《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中“公路两侧应设置紧急报警设施”的条款内容（第9．0.6条第1款第15行）和其条文说明，具体修订内容如下：     

再谈近年世界修船业

近年来。航运的快速发展给世界修船业带来了市场供求关系的巨大变化，从价格、成本、效益等各个方面形成了世界修船业发展的一个重要机遇期。而发展成为造船强国的宏伟目标。更是从技术、人才、管理、文化等各个方面给中国修船业的发展带来前所未有的机遇。     

芦潮港区域与洋山港协同建设的必要性及功能分配

芦潮港区域的建设对于洋山港功能的发挥具有重要作用，有必要在关注洋山港建设的同时加快洋山港与芦潮港区域的协同建设，为真正在芦潮港区域与洋山港之间形成协同发展势态，也应注意两区域间的互补性功能分配问题。     

我国修船总量已超过日本

日本船舶修理最辉煌的时期为上世纪80年代，最高值出现在1981年，当时日本完成船舶修理4804艘／3244亿日元。由于近年来日本、韩国已将大部分的修船坞改为造船．现今仅利用有限的修船坞，从事双高技术船舶修理。日本的船舶修理从2001年开始已跌到1000亿日元以下，2001、2002年日本分别完成修船销售收入997亿和983亿日元。     

江西今明两年投资60亿元建91座市县污水处理厂

今明两年江西省将投资60亿元,开工建设91座市、县城市污水处理厂和相应的配套管网。除了政府统一投资60亿元外,各市、县还将建立多层次、多渠道、多元化的筹资、运营机制,保障污水管网等各项基础设施的协调、配套运行。各地污水处理厂运行后实际处理污水量,一年内不得低于设计能力的60％,三年内达到设计能力的75％以上。通过集中建设城市污水处理设施,江西全省市级中心城区污水集中处理率将达70％以上,生活垃圾无害化处理率将达到80％以上。