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111.
山海关船厂在天津船舶公司第二季度修船竞赛评比中以绝对优势获得第一名,其中全员劳动生产率、外轮日产值、3000载重吨以上国轮日产值远远超过其他厂,这是山海关船厂继2003年第四季度至今连续第三次获得第一名,也是在天津船舶公司修船竞赛评比中夺得“三连冠”的唯一单位。天津船舶公司党组书记、总经理刘振海等领导亲自到山海关船厂祝贺,对该厂能够抓住市场机遇,使修船生产成跨越式增长给予了高度评价。 相似文献
112.
中国修船企业第十次“斯佩克”会议于10月16日在上海召开。修船技术学委会及七大修船企业12名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持,会上互通了修船情况;分析了修船形势,1~9月份各厂较好地完成了修船任务,预测全年都能超额完成,是个丰收年。会上还审议了当前修船(换板、打砂、特涂等)价格最低价位和高风险船东;规范了SPCC会议规程和实施办法; 相似文献
113.
114.
115.
截止到2007年6月底,新港船厂完成工业总产值为年度计划的56.98%,与2006年同期相比增长39.17%;承接合同金额为年度计划的87.88%,与2006年同期相比增长95.01%。至此,新港船厂顺利实现时间过半完成任务过半。在新港船厂的造船、修船、非船3大支柱产品生产中,造船生产上半年完成了年度计划的50.61%,同比增长47.54%;修船分厂完成了年度计划的105.18%,同比增长42.01%;[第一段] 相似文献
116.
117.
欧洲造船工业优势的丧失、亚洲造船工业的崛起让欧洲业界的行业领导者们耿耿于怀。在此背景下,欧洲“船舶领袖2015规划”浮出水面。在规划中,该规划认为不公平竞争是导致欧洲造船工业丧失领地的罪魁祸首。因此,在谋求重塑世界造船产业格局的行动中,欧洲会高举所谓公平竞争的旗帜,通过WTO和OECD对各种造船补贴、税收优惠、低利率融资等进行投诉和限制,并已经用韩国投石问路,这一情况值得我国有关部门研究和关注。为跟踪和了解这一动向,本刊将邀请相关专家、学者对上述规划进行分析和解读。 相似文献
118.
2006年10月27日至29日,修船技术学术委员会电子学组在武夷山市召开了2006年电子装备维修保障研讨会。出席会议的有机关、研究院(所)、院校、各修理厂等共14个单位,22名代表。 相似文献
119.
杨新昆 《中国远洋航务公告》2006,(2):57-59
2004年中国修船业工业产值 据全国159家主要修船厂统计,2004年修船工业产值逾100亿元人民币,我国的船舶修理总量已分别超过日本和韩国同年修船产值。日本船的修理最高值为1981年,完成修船4804艘/3244亿日元, 相似文献
120.