全文获取类型
收费全文 | 4105篇 |
免费 | 104篇 |
专业分类
公路运输 | 2225篇 |
综合类 | 715篇 |
水路运输 | 576篇 |
铁路运输 | 563篇 |
综合运输 | 130篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 124篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 266篇 |
2013年 | 231篇 |
2012年 | 307篇 |
2011年 | 327篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 337篇 |
2008年 | 320篇 |
2007年 | 243篇 |
2006年 | 187篇 |
2005年 | 177篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 145篇 |
2002年 | 93篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有4209条查询结果,搜索用时 0 毫秒
211.
一、摩托车后减震损坏一般分两种情况:上接头螺纹与活塞杆的螺纹滑丝和上接头与活塞杆连接处折断。如是第一种情况,可将上接头的螺孔用比原螺纹大1mm的直柄钻头装在电钻或台钻上钻穿(注意,必须先取下上接头内的胶圈)。再用比原螺纹孔大2mm的丝攻攻丝;将原活塞杆上部与上接头联接处从螺纹处锯下,再焊上长25mm,比原螺纹大0.2mm的螺杆(任何标准件均有售)。然后再用专用工具装配便是一只好的后减震。 相似文献
212.
213.
地铁工程设计与施工常受到地面建筑、交通、地下管网或构筑物、施工场地和地质条件等复杂因素的影响,工程实施难,工期不可控。本文针对上述问题并结合工程实例提出以下解决方案: 1)通过优化结构设计,将大跨度无柱结构与叠合墙结构相结合,满足狭窄空间下的车站净空要求; 2)采用盖挖逆作法,解决交通疏解和管线改迁困难,并提高基坑安全性; 3)采用盖挖逆作+先隧后站技术解决个别站点工期不可控问题。该方案在工程实施中取得了显著效果,保证了工程在狭窄空间和复杂环境下按时、安全实施。 相似文献
214.
215.
216.
在该次会议上,修订的MARPOL附则Ⅰ防止油污规则(Regulalions for the prevention of pollution by oil)由MEPC通过,并拟于2007年1月1日生效。该修订稿合并了自MARPOL 1983年生效以来通过的多次不同修正案,包括有关油船逐渐采用双壳要求的修订的第13G条(在修订的附则中为第20条)和第13H条(在修订的附则中为第21条)规则。其还以不同的章节将结构和设备规定与操作要求分开,并解释了有关新船舶和现存船舶要求之间的区别。该修正案提供了让用户更加容易掌握使用和简化的附则Ⅰ。 相似文献
217.
218.
介绍了邵怀高速公路建设项目开展后评价的涵义、必要性、作用和遵循的原则,根据我国现有的高速公路后评价内容体系,结合山区高速公路的特点和要求,提出了邵怀高速公路后评价的设想。详述了过程后评价、效益后评价、影响后评价、可持续性后评价的研究内容和实施方法,并着重论述了过程后评价中的前期工作评价和实施阶段评价的具体内容和评价指标。评价成果的经验总结对山区高速公路建设有重要的借鉴意义。 相似文献
219.
公路网规划后评价指标体系的构建和优化 总被引:1,自引:0,他引:1
首先提出公路网规划后评价指标体系构建的思路,制定指标选取的原则;根据后评价指标选取原则对发展预测子系统、路网发展规模测算子系统、建设实施安排子系统进行指标筛选,得到由42个指标构成的初始指标体系;针对不同层次的公路网规划进行相应的指标选取分析,并以区域公路网规划后评价指标体系构建为例,对初始指标体系进行优化研究,给出指标优化框架设计,通过构造判断矩阵、编程计算对初始指标体系进行优化,经过3轮迭代删除13个次要指标得到由29个指标构成的最终指标体系。 相似文献