制动比例阀与富康轿车后轮制动轮缸

介绍了制动比例阀的作用原理，结合富康轿车的后制动轮缸介绍了比例阀的构造。     

轻型轿车后悬架安全性和舒适性的设计

现代轻型轿车后悬架的设计要满足两个主要要求，即安全性和舒适性，这两个要求常常矛盾并相互制约。本文对后悬架的类型和选择，纵臂扭梁后悬架开发设计中的安全性的舒适性的影响进行介绍和分析。     

后车轮内螺母用钢的开发与应用

阐述了为适应成形工艺改变而开发的后车轮内螺母用钢的性能与应用情况，并讨论了车轮内螺母用钢的选择及由此而产生的效益。     

2018款捷豹F-PACE 劲由“芯”生

围绕全新的Ingenium系列2.0T发动机,捷豹大幅强化了新款F-PACE的竞争力。F车视眼捷-看流线豹帘TF里Y围。-这P辨绕看让PE就认车A人的这是C出身在勾辆E那来一几人捷。台可。转百眉豹等漂如,米眼,到神亮动果开便它似的人说外会经捷S的这就交U过豹身是把替VX身姿该映它—E边入—系能从和,     

城市快速路系统规划实施后评价方法研究

我国大中城市近十余年建设快速路的经验表明:城市快速路是一把"双刃剑",科学合理的快速路规划设计直接关系到项目建成后的运行状况和实施效益。结合规划阶段的具体工作,提出以设施后评价、交通运行后评价、城市交通一体化衔接后评价、实施效果后评价、经验和教训组成的城市快速路规划实施后评价方法体系。利用该后评价方法体系,对武汉市快速路系统进行规划实施后评价,以指导未来城市快速路建设。     

限界与铁路工作效率的提高

介绍了俄罗斯铁路限界标准的修订过程。通过扩大机车车辆限界,可以提高运输效率。     

“先隧后站”法施工引起地表沉降分析

隧道施工引起的地层损失所导致地表沉降的规律是隧道工程领域重要的研究课题之一。以广州某地铁车站为工程背景,研究"先隧后站法"(在盾构法建成区间隧道的基础上扩挖修建地铁车站)施工对地表沉降影响。采用有限差分法程序FLAC3D对盾构推进及扩挖施工引起地表沉降规律进行模拟,同时引入peck公式法进行计算,并同数值模拟结果和实测数据进行比较,验证了数值模拟的合理性,在此基础上得出一些有益的结论。研究结果可以为车站的顺利施工提供参考依据,并且为该技术在我国的扩大应用提供部分理论支持和技术参考。     

武广客运专线东平水道桥钢梁架设施工设计

东平水道桥是武广客运专线上的一座大型连续钢桁拱桥,孔跨布置为(99+242+99)m,为三片主桁结构。对该桥实施的钢梁架设方案进行了系统地阐述,特别是对该桥钢梁悬臂施工中的后锚固、"边墩顶落、主墩不起顶"的合龙方法等关键技术和创新进行了详细介绍。该钢梁架设采用"从边墩向主墩方向进行,并在边跨设临时支墩辅助悬臂架设,钢梁架设至主墩后采用吊索塔架辅助架设,最后中跨合龙的总体架设顺序,中跨钢梁合龙时,采用边墩顶落钢梁(主墩不起顶)与吊索塔架调索相结合的综合合龙方法。     

灌注桩后压浆技术的加固机理及在铁路桥梁桩基上的应用

灌注桩是铁路桥梁建设中普遍采用的基础形式,通过灌注桩后压浆处理,可以提高细粒土中钻孔灌注桩的承载力,以达到降低造价、减少工程投资、缩短工期的目的。着重探讨后压浆技术对灌注桩承载力提高所起的作用机理和灌注桩后压浆施工工艺,通过对郑西客运专线新渭南高架车站桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用的试验分析,证明灌注桩后压浆技术能显著提高桥梁桩基承载力。     

国家标准《自动轨道衡》修订分析

针对国家标准GB／T 11885—200x《自动轨道衡》的修订过程,给合与国际法制计量组织R106：2005《自动轨道衡》国际建议草案（1CD）的采标程度,分析了该修订稿与现行GB/T 11885-1999《自动轨道衡》的异同点。