滚动的艺术 巡航车轮胎的选择

轮胎是我们最容易忽略的部件,很多朋友对轮胎的认识不够充分也不了解它们的性能特点。轮胎可是我们车子和地面接触的唯一部件,当然了很多人都希望自己的车子上面只有轮胎和路面接触,呵呵。我们的行驶制动和任何动作都是通过轮胎传达和实现的,所以轮胎本应该是我们最关注的东西。朋友们一味地强调制动,可是摩擦力最终是通过轮胎来实现的,任凭你的车制动再好,轮胎的性能不好的话,结果也只有轮胎抱死、侧滑。     

异国情

Be是化学元素“镀”的简写，全世界不超过5家音响工厂具备将它制作成高音喇叭振膜的技术，法国FOCAL（劲浪）就是其中之一：WCone是一种以上下两层纤维布，夹着中间泡沫层制作，并被俗称为“三文治”的喇叭振膜．法国劲浪就是以它为品牌旗下精神指标。当以上这两种领先全球的设计结合在一起，再加上具备同轴并绕电感、军规铁壳电阻等高档组件。     

纤维封层在金都路“白改黑”工程的应用

该文介绍了纤维封层在金都路“白改黑”工程路面结构中的作用、材料要求、施工工艺和验收标准.实际使用效果表明纤维封层在一定程度上发挥了下封层和应力吸收层的作用.     

同一场地不同地层的地基处理工程实例

某建筑物地基土层既有湿陷性黄土层又有卵石层、二者相互交错出现。充分利用卵石层承载力高的特点,根据不同区域的地层分布情况,分别采用不同的地基处理方案。此方法充分发挥地基土层本身的特性,不仅满足建筑物的设计要求,还创造出更大的经济效益。     

考虑沥青路面材料参数空间差异性的解析计算及影响分析

复杂服役环境下沥青路面的材料参数存在明显的空间差异性，具体表现为沿深度的模量梯度分布与非连续层间接触以及横观各向同性，实现其解析计算对现有的沥青路面力学响应分析及结构设计方法具有重要的参考价值。为此，从弹性力学基本方程出发，基于状态空间法，推导了具有指数模量梯度的横观各向同性弹性层状体系通解；在此基础上，基于波传递方法，将状态向量转换为波向量，并结合边界条件和层间条件，建立了考虑沥青路面材料参数差异性的多层路面结构解析解；然后借助MATLAB平台编制了数值计算程序，采用文献对比、BISAR程序以及有限元软件ABAQUS验证了该解析解的精度与效率；最后结合典型数值算例，阐述了该解析解在沥青Top-Down开裂和传统路面疲劳损伤分析中的应用。理论推导和数值计算结果表明：该解析解摆脱了弹性力学问题求解对应力函数的依赖性，并且借助波传播方法，避免了求解中正指数过大对求解精度的影响，并使得边界条件和不同层间接触关系的描述更加便捷；沥青路面材料参数的空间差异性不可忽视，沥青面层连续模量梯度会造成更大的路表拉应力和最大剪应力，进而加剧沥青路面的Top-Down开裂；而横观各向同性和层间接触状态间存在耦合效应，从而会加剧沥青路面的疲劳损伤。     

改建工程中浆砌片石护面墙技术治理措施的分析

早期工程中的浆砌片石护面墙防护工程,在工程改建时,急需与道路其他部分一样进行维修、治理.结合安徽某高速公路,从工程治理和绿化两方面对改建工程中浆砌片石护面墙的治理技术进行分析,可为类似工程提供借鉴.     

奥迪A6L 换挡冲击

故障现象：一辆奥迪A6L 3．0L轿车，配置6HP-19型自动变速器，行驶了68000km。在行驶中发生了2挡升3挡冲击，4挡升5挡冲击，6挡降5挡冲击，4挡降3挡冲击，挂倒挡也冲击。     

基于弯沉盆参数的半刚性基层沥青路面结构层层间粘结状况调查与评价

通过采用钻芯和注浆开挖等方法对沥青路面结构层层间粘结现状进行调查,发现路面结构层层间非连续现象普遍存在,有病害位置层间粘结状况明显较无病害位置差,这在面层-基层层间与基层-底基层层间尤为明显。提出采用FWD弯沉盆参数对沥青路面结构层层间粘结状况进行评价,通过数值计算发现弯沉盆参数F1/F2值与路面面层-基层层间摩擦系数具有良好的相关关系,并采用数理统计的方法得到路面面层-基层层间粘结状况的评价标准。     

沥青加铺层反射裂缝扩展机理及预防措施

以贫混凝土作为基层的沥青加铺层路面结构综合了沥青混凝土路面和贫混凝土路面的优点,具有承载力高、路面柔顺、易维修等特点。路面使用时,由于贫混凝土良好的整体性和优良的抗冲刷性,产生沉陷、     

无砟轨道线间路基防水封闭层伸缩缝病害整治研究

伸缩缝的密封处理是高速铁路无砟轨道综合防水系统的重要结构组成，伸缩缝的设置长度和密封材料是发挥封闭层作用的重要控制环节。以运营4年的西北寒区某高铁为研究对象，分析了高速铁路无砟轨道线间路基防水封闭层病害是因伸缩缝施工横向未贯通而导致伸缩缝失效，引起封闭层上拱、破裂等影响行车安全。为此，研究制定了线间路基防水封闭层伸缩缝病害排查技术要求，选择了硅酮类嵌缝密封材料，采用了天窗时段切缝、清缝、嵌缝等整治措施。通过上述技术要求和整治措施的实施，整治后运营未出现类似病害。