城市轨道交通直流自耦变压器牵引供电系统

现有城市轨道交通直流牵引供电系统普遍采用走行轨回流,存在危害性很大的长时间迷流,且防不胜防。提出一种新的直流牵引供电系统,即直流自耦变压器(DCAT)牵引供电系统,能很好地解决轨道电位和迷流问题。以传统的直流牵引供电系统为基础,增加由电力电子开关和直流电容器构成的DCAT及回流线,构成DCAT牵引供电系统。分析表明,DCAT牵引供电系统不仅能解决轨道电位和迷流,还可兼作储能装置,将列车再生制动时的能量回收再利用,同时,在线路绝缘耐压和车辆供电电压不作任何改动的情况下,DCAT牵引供电系统牵引网的电压是传统直流牵引供电系统牵引网电压的2倍,可大大减少线路的电压损失和线路损耗,从而进一步提高能源利用效率。     

自锚式悬索桥缆索系统的施工

详细介绍了康济大桥索鞍、主缆、索夹及吊索的施工技术及施工监控要点,为同类桥梁实践经验的积累提供了重要的参考.     

喷淋水泵联动控制系统可靠性设计

文中通过研究自动喷水灭火系统的可靠性,可以为系统的优化设计提供安全可靠性方面的保障,能进一步推广自动喷水灭火系统在建筑消防领域内的应用。     

钢纤维对自密实混凝土力学性能的影响研究

文中首先根据当地常见原材料和常规工艺对钢纤维自密实混凝土进行了配制,并对拌合物进行了工作性能测试。然后主要对钢纤维体积率对钢纤维自密实混凝土抗压强度、劈拉强度、抗折强度的影响进行了研究,得到钢纤维自密实混凝土28天抗压强度与劈拉强度的线形关系式。     

自平衡试桩法在水工码头工程桩基静载试验中的应用

文中通过在水工码头工程中应用自平衡试桩法对桩基进行静载试验,取得了较为理想的效果;并与其它静载试验方法从技术、经济、安全及试验工期等方面上作了对比分析,该静载试验方法存在一定的优势,且为后续推广自平衡试桩法应用在水工码头工程桩基静载检测技术中提供了参考实例。     

自锚式悬索桥车桥振动分析

提出了基于ANSYS正则振型的汽车、自锚式悬索桥空间振动的有限单元模型,以佛山平胜大桥车桥系统振动为研究对象,运用自编程序计算了不同车辆数目、车辆间距、不同路况以及不同车速时车流通过桥梁时车桥动力响应及冲击系数,所得结果可供自锚式悬索桥设计参考。     

自升式钻井平台市场分析

<正>世界首座自升式钻井平台诞生于上世纪50年代,从作业水深来看,自升式钻井平台适用于浅海,目前运营中的该类平台最大工作水深达到168m。最大作业水深超过107m的深水自升式钻井平台目前已成为自升式钻井平台市场的主流产品。     

船舶运动的极短期预报试验

利用自回归模型对船舶运动进行了预报试验研究。试验结果表明,对于直升机稳定平台补偿控制系统来说,由于只需要对船舶未来极短时间内的运动进行预报,所以基于自回归模型的预报方法能满足系统的实际要求,是一种简单、可行的方法。     

可移动式自升式钻井平台的插桩压载风险浅析

与相对固定的导管架或平台相比,可移动式自升式钻井平台从诞生之日起就要经历不断的拖航-就位-插桩-作业-拔桩-再拖航这样周而复始的过程,桩腿和桩靴从始至终都会面对着各种不同类型的海床及浅表地层的考验。尤其是随着钻井平台箱体自身重量的增大,作业水深的增加,作业周期的延长和极端恶劣作业环境的影响,对于桩腿和桩靴及相关支撑结构的要求越来越高,同时对于操作船体升降的工程技术人员也提出了新的课题。笔者通过分析总结了通常插桩压载的经验,并提出了施工工程的注意事项。     

长江最大自航耙吸式挖泥船下水

由中国船舶工业集团公司第708研究所设计、南通港闸船舶制造有限公司承建的自航耙吸式挖泥船“长鲸6号”12月3日顺利下水。挖泥船舱容为13280m3,是目前长江航道最大的自航式耙吸式挖泥船,主要用于沿海港口以及长江航通的疏浚和吹填作业。