基于m-MHT的主动声呐野点剔除方法研究

针对水下杂波区内目标跟踪问题的研究,利用多假设跟踪(MHT)算法,解决目标数据关联问题。从工程角度出发,采用Murty和m-MHT方法以优化算法效率和实用性。通过Matlab数据分析仿真验证,表明该方法可提高声呐在杂波环境下对目标跟踪能力。     

关于波利亚猜想证明的一个注记

采用新的方法,证明了Csordas G等人的不等式,即对任何t＞0,J(t)φ′(t)+t[φ(t)]2＞0.该方法极大地简化了波利亚猜想的证明过程及其涉及到的计算.     

中国股市"规模效应"的实证综述及原因分析

探讨了我国股市“规模效应”的存在与否及其原因．通过回顾文献,概括了国际学术界对于成熟股票市场“规模效应”的证明和各种解释．综述国内学者不同时期、不同样本所做的实证研究,得出结论,中国股票市场也存在“规模效应”．针对我国股票市场的特殊背景,本文对我国股票市场“规模效应”的成因进行了探讨．     

一种基于衰减记忆滤波的平方根无迹卡尔曼滤波PHD-SLAM方法

针对海洋背景噪声和水声传感器测量噪声大、信噪比低所导致的水下SLAM方法数据关联复杂、精度低的问题,提出一种基于衰减记忆滤波的平方根无迹卡尔曼滤波PHD-SLAM方法,该方法基于PHD滤波避免了复杂的数据关联,且在非线性函数高斯权重更新过程中引入平方根无迹变换,并进一步结合衰减记忆滤波,解决了由于模型误差和计算误差造成的协方差矩阵非正定和不对称性所导致的滤波发散问题,提高水下SLAM方法的精度.仿真实验将所提方法与RB-PHD-SLAM和UKF-PHD-SLAM方法进行对比分析,结果表明所提方法在对自身定位及地图特征估计精度上均有了明显的提高.     

基于假设分布的重载货车关键结构剩余寿命预测方法

针对状态修中的关键结构剩余寿命问题,提出基于假设分布的剩余寿命预测方法,并以车钩为例,对该方法进行验证.基于线路测试或动力学仿真,获取车钩载荷时间历程,并编制其疲劳台架试验载荷谱;开展台架试验,获取车钩退化数据;基于假设分布对裂纹尺寸数据进行拟合优度检验,确定良好假设分布类型,得到结构累积失效概率图;基于累积失效概率图...     

输出驱动假设指导下高职EOP教学新探

职业英语（EOP）教学由于更强调真实职场环境下的语言实际运用,成为高职公共英语教学中普遍接受的教学模式。文秋芳教授提出的输出驱动假设给目前的EOP教学注入新的活力,该理论指导下的教学设计强调学生输出在课程中的重要性,更能满足学生对英语课堂的求知欲和表现欲,提高学生的参与度。     

客车车身外流场分析

运用ANSYS中的CFD功能建立了基于计算流体力学的车身空气动力特性有限元计算模型,对客车车身外流场进行了数值模拟,并分析了涡流产生的原因及对客车带来的影响,为客车车身设计提供了参考。     

文克勒假设地基系数的桩基计算通解的矩阵式

按文克勒假设，土对桩的抗力σ＝ｘｍｚｎ，这是一种通用的表达式，其ｎ值可根据试验而定，因此能适应各种情况，从而也统一了计算方法，文中简列了桩基各边值的通解解析式。本文公式采用矩阵来表达，便于电子计算机进行计算。     

一类特殊的9-bit格子Boltzmann模型

基于传统流体力学的斯托克斯假设，对可压缩流体的Navier-Stokes方程的特点进行了分析．在此基础上，建立了既符合斯托克斯假设，又能模拟可压缩流体的9-bit格子Boltzmanrt模型，并运用格子Boltzmmm模型的相关理论确定了模型参数．最后，通过对尾流现象的模拟，验证了模型的可行性．     

桥梁结构三维气动导纳研究

介绍并阐明了用于结构抖振分析的气动导纳函数的概念，讨论了目前采用的导纳函数并指出其局限性，导出了不同情况下适用于薄板的导纳函数，指出三维气动导纳函数能反映结构外形、脉动风场特性及折减频率的综合影响，是符合工程实际的，最后，总结了风洞试验中进行气动导纳函数研究的2类方法。