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221.
针对张拉槽中支撑梁的双向偏心受压,根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002),结合结构计算手册中的相关公式,进行张拉梁矩形截面双向偏心受压梁对称配筋。预应力空心板在港口码头中的应用越来越广泛,且大多数预应力空心板采用先张法施工,该工程空心板共1285块,数量很多,在现场制作将大大的节约成本。现场制作空心板涉及到空心板张拉槽的设计,张拉槽在实际工作中都属于偏心受力,且大多数情况下属于双 相似文献
222.
与大部分工业运输船一样,重货运输船市场及船型开发取决于其相关行业和市场需求,如能源、基建等。目前重货运输船基本可分为两类,一种是相对较小型的重吊船,该型船自带起重能力在100吨以上的大型起重机,另一种是大型的半潜船。重吊船在经过长期的发展之后,目前一般配备数台起重机,起重能力达几百吨,新近开发的一些船型 相似文献
223.
以中小型集装箱物流场站为设计模型,分析跨运车、正面吊的适应性,以期找到此类型物流企业设备选型的一些共性特点. 相似文献
224.
文章分析了克令吊重物坠落的故障原因和克令吊实施改造方案的审定,彻底解决了重物坠落的系统故障缺陷,是一例克令吊改造的成功范例。 相似文献
225.
<正>0引言当被拖物的拖航阻力较大,单艘拖船的拖力难以满足拖航要求时,可选择多艘拖船共同作业,以满足拖力的匹配需求。海上拖航受风、浪等因素影响无法傍拖或顶推,用2艘拖船并列吊拖也是1种可行的选择。近期,东海救助局用2艘大功率拖船以并列吊拖方式,成功将3个自升式钻井平台从长江口南水道外高桥水域拖至杭州湾临港海工基地。1拖船配置方案1.1相关规范《海上拖航指南2011》[1]和《海上拖航法定检验技 相似文献
226.
227.
本文介绍一个具体的集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置,本装置由检测装置、PLC控制系统、起升联锁装置、报警指示装置组成,可以有效预防集卡误吊,保证轮胎吊装卸作业中集卡的安全。 相似文献
228.
229.
空心桩偏心受压的强度计算 总被引:1,自引:0,他引:1
根据空心桩偏心受压时的受力特点,推导了空心桩的强度计算公式,可用于工程结构的设计计算。所提分析方法和计算公式简单实用,有关参数可直接采用《公桥规》附录三的表格数值,也可依公式计算。计算示例表明,大直径空心桩具有显著的优越性 相似文献
230.
朱衡君 《北方交通大学学报》1997,21(4):449-453
在吊运细长金属杆件时,须用专门设计的连续梁式吊运装置,以减小其挠度,吊具和吊运对象构成了两根超静定连续梁,每一梁的挠度变化均将影响另一梁的载荷和挠度。本文介绍了连续梁式吊具的吊点设计方法,包括吊点的数量确定和位置优化,使得细长柔性杆件吊运作业时能达到较为苛刻的设计要求。用迭代法求解两根超静定连续梁之间的变形和作用力,以吊运对象全长大的最大挠度差为目标函数,可对吊点位置进行优化,使得吊运对象最大挠度 相似文献