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111.
从工艺方面分析了铸造钩尾框后弯角处裂纹的形成原因,提出了解决问题的工艺措施,对今后防止类似质量问题具有参考价值。 相似文献
112.
SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹原因分析与对策 总被引:1,自引:1,他引:0
从SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹集中发生在中间横梁Ⅰ与侧梁连接的焊缝处或侧梁与中间横梁Ⅰ定位板下焊接缝处的现状,分析认为与构架受力状态和中间横梁的强度不够有着直接的关系,提出了构架补强措施. 相似文献
113.
阐述了船坞超高型管柱支撑的设计。提出了船坞区域搭载时管子支撑与外板3种连接形式下的支撑设计允许承载力的理论计算,并对目前船坞使用的φ426mm×14mm和φ500mm×18mm两种管子进行计算分析。改进了撑管的底部支撑,提高了超高型管子支撑的使用效果和安全性。 相似文献
114.
115.
《汽车电器》2007年第3期P45于成伟的《蓄电池壳体裂纹的快速修补法》一文,方法虽好,可却不具备普遍应用的基础,笔者也有一法提供给同行参考。[第一段] 相似文献
116.
根据公路桥梁大偏心受压带载加固构件的二阶段受力与变形分析,基于平截面变形假设,建立了两阶段大偏心受加筋加固构件的极限强度计算公式,可供旧桥加固参考。 相似文献
117.
预应力钢筋混凝土梁在铁路,公路桥梁中占有很大比重。而因其设计,施工等因素,造成梁体内部和表层裂纹;本文主要探讨其表层裂纹的监测,分析与处理意见,以供参考。 相似文献
118.
本文针对规范中,钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件的设计和正截面强度验算中所涉及的有关大,小偏心受压的高度界限系数以及为节省风筋所采用的不均匀定向配置重筋等技术问题提出了探讨意见,文中附有计算示例,可供设计参考。 相似文献
119.
本文基于平截面变形假设,建立圆截面大偏心受压外环加筋类加固构件的极限强度计算方法。可供旧桥加固设计参考。 相似文献
120.