支座预偏心对曲线箱梁桥爱力影响研究

弯扭耦合使曲线箱梁受力变得较为复杂，荷载作用下端部支座的支反力极不平衡，甚至产生支座脱空现现象。研究表明，支座径向位移对调整曲线箱形梁桥端部支座内，外侧支反力的分配作用明显，并且可最大扭矩和最小扭矩的绝对值趋于相等。     

沈阳市富民桥塔柱横桥向压弯稳定分析

针对富民斜拉桥单索面、折线塔的特点，通过运用能量法对成桥后塔柱的横向稳定问题进行分析，认为能量法是分析稳定问题的一种较为实用的方法。     

矩形和圆形截面重力式桥墩极限承载力折减系数的计算方法

对采用极限状态设计法，混凝土及石砌矩形和圆形截面实体桥墩，处于单向及外向偏心受压状态下，极限承载力的计算方法进行探索。对不计材料抗拉能力的截面强度计算公式进行推导，绘制了相应的关系曲线和数据用表。     

矩形截面大偏心受压构件配筋计算方法探讨

本文认为传统的大偏心受压构件配筋计算方法比较繁琐。考虑使受拉钢筋和受压钢筋总量为最小，推导出了一种较为科学、简便、经济的计算方法。     

偏载货车的静轮重计算

分析了以往关于偏载货车的静轮重的计算方法的明显失误。同时提出了新的计算公式和证明。     

圆形截面水工钢筋混凝土偏心受压构件配筋计算及强度复核计算

钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件配筋计算根据力学原理建立平衡方程式，依据数学方法予以解答，本文推导了解答中的超越方程，并提出了解答方法。     

圆形截面偏心受压管柱的根限强度计算

利用公路桥规中圆形截面偏心受压构件的极限强度计算公式及数表，叠加导得圆形截面偏心受压管柱构件的极限强度计算一般公式，可供工程设计计算使用。     

博达汽车底盘技术系列讲座：浅谈四轮定位仪的特殊功能（二）

3偏心补偿功能偏心补偿的作用是测量出安装夹具不正或轮辋变形及底盘零件磨损产生的测量误差,使在计算四轮定位角度时可补偿误差,精确算出四轮定位角度。不做轮辋补偿是造成测量重复度不佳的最大原因;如果补偿值偏大,则表明轮辋严重损坏,以便提示检测人员及时更换轮辋。