TDJ-GST202型高速锁闭止轮顶在齐齐哈尔站的应用

本文详细介绍了TDJ-GST202型高速锁闭止轮顶在齐齐哈尔客站的实际应用情况,结果证明该设备能满足使用单位提出的各项技术要求,提高了客运站旅客列车的止轮、防溜效果,是一种比较有效的防溜制式,为解决客车线、到发线及编组站货物列车的止轮、防溜问题提供了一个较为成熟的方案.     

荷兰公司推出新的停车解决方案

荷兰的厂商Parkmobile带来了理想的停车解决方案，Parkmobile的这套解决方案是通过一套完全支持网络功能的监控系统，实现无现金停车，无支付许可和无票据停车。     

抗震中考虑场地影响的研究

影响场地震动参数的主要因素有震源特性、震源至场地之间的传播途径与介质条件以及地球表面局部土层条件。在工程应用中，人们通常以震级、距离来描述震源特性及传播途径的影响。因此，在确定场地地震动参数时必须考虑震级、距离及场地条件的影响。     

关于ATS—Ps列车自动停车系统的运用

东日本铁路公司最近开发成功了新一代带有自动停车功能的机车信号系统－－ATS－Ps系统，关于2001年底投入实际应用，计划到2004年在首都区周围的区段上全面推广应用。目前已开始在有关区段对电力动车、内燃动车、电力机车、内燃机车的车上装置进行改造，涉及车型达27种。ATS－Ps系统面对停车信号时可生成一定的速度校核模式，根据该模式来连续控制列车速度，使列车在信号机前实现自动平稳减速或停车。采用该系统可以进一步提高行车安全性。本文介绍了该系统的功能和车上装置的组成。     

集装箱码头卸船工艺的改革

近几年我国集装箱吞吐量迅猛增长,2002年上海港已经跃升世界第四大集装箱港,同时深圳港集装箱吞吐量也达761.37万标箱,创历史新高,同比增幅超过50％,日益逼近中国第一大港——上海港,在世界大港的排名中,从2001年的第8位上升到去年的第6位。但是在这种大好发展形势下,我们不能被胜利的喜悦冲昏头脑,必须不断审视自我、比照国际先进港口,从集装箱装卸效率、港口软条件方面不断改革,与时俱进,真正跻身世界集装箱大港之列。以下是笔     

2019款荣威RX5车变速器无法升挡

故障现象一辆2019款荣威RX5车,搭载1.5T发动机和7速干式双离合变速器,累计行驶里程约为1万km。车主反映,车辆行驶过程中变速器突然无法升挡,最高车速只能维持在20km/h,且发动机噪声很大,立即靠路边停车。另外,在将选挡杆置于倒挡时,发现车辆不能行驶,于是要求将车辆拖至修理厂进行检修。     

新建梁场规模的确定方法

结合秦沈线现场制梁实例，论述新建制梁场生产规模的确定方法，即法及图解法。     

TDJ—GST—Ⅱ型高速锁闭止轮顶研制

TDJ-GST-Ⅱ型高速锁闭止轮顶是一种不需要外部能源、能够自动识别过顶车辆车速的止轮防溜设备。当车辆速度低于该顶规定的临界速度时，止轮顶对车辆制动、做功；在车辆速度高于该顶规定的临界速度时，止轮顶的滑动油缸处于锁闭状态，对车辆基本不做功，从而可实现列车进站或列车发车时通过顶区不限速。应用该产品能够减少轮、顶间的磨耗，延长顶的使用寿命，节省机车能耗，有利于行车安全，在编组场尾部、到发线、货物线具有广泛的推广应用前景。     

上海静态交通信息化建设的思考和实践

静态交通与动态交通共同构成了完整的城市交通系统。随着上海城市建设的发展和人民生活水平的提高，全市机动车保有量不断增长，静态交通日益受到人们的关注。加强静态交通信息化建设，缓解城市停车难，促进排堵保畅，形成良好的经济环境，具有十分迫切的现实和长远意义。